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    日之间的关系一直非常复杂，而且日本政府当中的右终都影响着整个政府的运作，因此两国之间的关系时好时坏，既有八十年代初期的邓公访日时的月期，也有后来日本随着西方**势力一起对中国行封锁的敌视期。/书/者

    总的来说，改革开放初期，中国大陆投资的日本企业很多，资建设的项目也很多，但是现在随着国际社会重新开始对中国大陆市场重视起来，日资在大陆投资中所占有的比例就小多了，而**绪跟反日绪也是伴随而生的。

    在日本右翼势力重新抬的况，国的反日绪也异常涨，尤其是钓鱼岛等一些岛礁的归属问题，更是惹得不断，日方对于钓鱼岛等岛礁的贼心不死，令国的层们非常恼火儿。

    这一次朱老板带着大型的商务考察团访日，一方面是要加经济合作，另一方面也是要打压一日本国的右翼势力嚣张气焰，省得他们老是对中国行歪曲和攻击。从这两方面来看，此行还是比较成功的，日本国的媒对于朱老板此行的评价还是比较的，对于商界的影响也比较大，一些大型的企业也在考虑重新向大陆市场投放更多的技术和发展资金。

    朱老板在这边儿是不能多待的，因此两天之后，就返回了国，而商务考察团的成员们，有一分随着朱老板回到国，另一分就留在了东京，行地考察。

    范无病因为要跟武陟小机商量关于将汽车研究所搬迁回国的事，就留了来，而一同留在日本的许多商务考察团成员们，对于久仰大名的范无病，自然是早有接纳之心地，因此这几天的时间里面，就有很多的名过来拜访，请他吃饭。

    范无病对于这些饭局，倒是来者不拒，加同国商界人的联系，也是一件比较重要的事，而且，他也有意识地将武陟小机介绍给众人，这也是为了自己的汽车将来国市场之后，可以拥有更多地生意上的合作者。

    关于汽车工业回到国之后的定位问题，范无病也曾经认真地考虑过，觉得价位和低价位应该同时并举，既要满足现在地有消费能力的富人阶层的需求，制造一些豪华置的端轿车，同时又要生产一些可以让中等收者用得起地地段轿车，这样的话，才能树立起全面发展的市场战略。

    考虑到国的消费观念问题，范无病觉得，就目前而言，还是要现行生产端轿车，虽然销量并不一定会很多，可是利就很，也可以打造一个成功的品牌来。

    只要公司的知名度打响之后，再推一个低端轿车系列，走低价策略，那么市场时所遭遇地阻力就会非常非常小了。

    国地汽车业开放之初。政府也是一番苦心。以市场换技术。让中国地汽车业快大。但是十年过去。人们痛苦地发现。市场是被瓜分得差不多了。技术却没换回来。中国轿车市场增率非常。但今年轿车市场上超过九成地份额属于合资企业生产地洋品牌。中国地自主品牌则不到一成。

    针对这个问题。有人也说过。说我们了“引落后再引再落后”地恶循环。更有不少国外地汽车大亨直言不讳地说。合资企业里地中方合作伙伴。对实际经营和理地贡献几乎为零。换言之。中国人在汽车业中只是充当苦力和推销员地作用。