这些领导们有很大的关系的。

    正所谓尸位素餐，土偶木梗，用来形容他们倒是很恰当的，范无病很好奇当初中国人发明了这么多的形容词来，简直就是给庸碌的官员们量定制的。

    对方的意思非常明确，就是想要让范无病帮助省里面扶持几个行业，打造一个环合经济圈来。

    虽然对方的态度是非常恳切的，也愿意给范无病一些政策上面的优惠，所求的就是范无病的资金，给众多的资金带来一个示范效应，毕竟现在范无病已经成为国商界的风向标，他走到哪里，就有许多的跟风资金蜂拥而至，磐石的例就明明白白地摆在前。

    在大家看来，合的条件，总比当年的磐石好太多了吧？磐石能够走到今天这个样，合就应该走得更远一些。

    范无病对此倒是有些迟疑，虽然省里面的态度比较积极，给的优惠条件也是别人难以祈求的，但是自己心里面总是觉得有些不踏实。

    大量的数据表明，目前的省已经远远落后于苏浙沪及其他近邻的省份。现在三角很多重大决策和重大工程如建设速公路、打造快速铁路，都是亲力合作，密联系，密切合。

    面对经济落后及办事效率低的兄弟省份省，他们似乎都不屑于与之合作，更不愿意提起。面对中国最发达的世界第六大城市群的三角，作为江浙近邻的省，非常急切的想加三角城市群，但苏浙沪始终是对他关着大门，这就很让人到费解了。

    三角经济区现在自矿产资源、能源、基础工业等已十分匮乏，近几年现了地荒、电荒等况，苏浙沪纷纷来找省合作，看中的是他低廉的能源和丰富的矿产资源。三角现在由于劳动密集型制造业大量扩张，需要更多的是土地资源，扩容已刻不容缓，面对省省有些城市纷纷提加三角经济区要求，三角这个富人俱乐始终把贫穷的省排斥在外。

    宁杭速公路也是要绕到句容、溧、宜兴到达浙江兴、湖州至杭州。如果从地图上分析，这条铁路从南京淳到郎溪、广德浙江安吉至杭州，这样似乎距离会更缩短些，而且更能给南带来更大的经济发展机遇，只是不知是省省里决策层从来没此设想和规划的魄力，还是江浙两省宁愿修建铁路绕个弧形也不愿意与他合作？

    在省境的很多县城，横直不过几条街，甚至连发达地区有些行政村的建设规模都比不，工厂也没有多少家，但有些政府官员们在电视上或者开会的时候，总会大讲特讲形势是如何如何大好，招商引资是多少多少，gdp增是多少多少，也许习惯了玩数字游戏作为向上升迁的政绩吧？

    在很多地方，官员们的思想观念守旧、僵化，任人唯亲、重用溜须拍、曲逢迎合的人。正是因为这制机制存在等原因，造成省大量优秀人才失于发达地区，没有了大量优秀人才，还能拿什么去发展、去竞争？就连史玉这作为现代徽商代表走去的省人士，也没听说过他为老家过什么重大产业投资，不留人的名声由此可见一斑了。

    从江苏浙江省境的公路，不但变的瘦了，而且有些路段坑坑洼洼，路边植的树木没人理，歪歪斜斜、黄的黄、瘦的瘦、死的死，连条像样观的公路绿化带都::无几。