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    在九十年代的中后期小民营资本已经渗透到石油开采领域，在陕西、新疆以及吉林等地，民营业主通过联合经营、承包开的方式从事采油业。

    基中石化最近宣布的数据，今年将在全国范围新增加九千多座加油站，也就是说每天收购将近三十家，使整个集团加油站的总数达到两万五千多座。而中石油则信心满满地表示，今年将新增加油站一五百多座。加油站总数达到一万一千多座

    为了应对这势必现的竞争态势，从前年开始，一直于独家垂断的中国石油石化行业行了一次大重组，组建了中国石油、中国石化两大集团公司。

    今年的年初。中石化率先宣布在五年斥资两百五十亿用于收购加油站。中石油随即提了完全相似的收购计刮，只不过在实际作当中，实际投大大的过了这个预算。

    据《南方周末》的报，两家企业不计成本的抢夺抬了价格成本。在四川，收购一家加油站的费用大约在两百万到八百万元不等，而在切、广州，一般都在一千万到一千五百万元左右。

    除了把现有的加油站收中之外，中石油和中石化还以国家利益的名义实施了两大垄断战略。一是获得了新建站的垄断资格，由国家经贸委等三委《关于严格控制新建加油站问题的通知》，明确规定今后各地新建加油站将统一由中石化和中石油两大集团负责。

    媒的分析则是一针见血：在经贸委的通知之前，各地都有建设加油站的权限，而“严控”之后，税收主要归了中央，地方少了一块财源，自然会有反弹。

    二是对民营油田行大规模、制的收编和排斥。

    当时的规划。两大企业切分了全再的油田资源和炼油企业资产，在业务上则实行以江为界的划江而治。

    据划,江而治的原则，两大企业应当在各自的地盘上收购,可是，这条约定很快就被突破，全国各地的加油站顿时成了哄抢的对象。

    这些油田都是开采成本较、规模较小的小型油井，有的甚至是国营油田弃而不采的废弃油井。这些油井的存在，使得两大油企的盈利受到了严重的威胁，这些私营业主的存在被认为是扰石油市场秩序和制造环境污染的源。于是，

    这个地方批文立刻当即引起石油主门的反弹，引一场不大不小的争吵。

    。

…功的规则，中国一旦加该组织后，将在一两年将成品油关税降至百分之六，三年放开零售。五年放开批。

    目前全国大概有八万多家加油站，其中私营的加油站数目不少，这些私营加油站都成了两大公司的猎获目标，在各近乎苛玄的行业政策引导之，私营的加油站面临着生存危机，再加上各不确定的存在，因此这一次两大油企的收购，实际上就成了他们最为难得的一次机会，因此在短时间之，加油站方面的民营资本几乎全数退。

    这个严控政策也引起了地方政府的不满，就在通知二十天后，淅江省嘉兴市就了一个政府批文，批准在当地新建二十四座加油站，其中十八座是由两大集团以外的投资商建设。

    两大石油集团组建后，立即展开了对加油站的争夺。在它们的决策人看来，只要能够在跨国石油闯中国之前，将所有的加油站收中，那自然就可形成一其诺防线，至少在未来有了谈条件的空

    这方案看上去既形成了上游一化的企业格局。又避免了面对面的业务竞争。

    在目前来看。经济达的沿海城市兴建一个加油站的成本约为六十万元到一百万元不等。但是在收购大战中，因两大竞买导致售价格涨船，一些门的站一年之涨了三到四倍。

    在福建省石狮市。为了一间地理位置优越的中型加油站，中石化和中石油争夺了十几个回合。