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    其实押运这货列车，除了拘束一外，其实是很轻松的。

    刘国友坐在了另外一侧。

    电话是连通机车、货专列中的客车和守车的，电话的用就是有什么况及时汇报和沟通的。

    什么装载加固啦，什么施不施封的都不用检查，只要车号对清楚了就行，而且吃的喝的什么的沿途铁路都会为他们准备好，而且是免费的，许多人都愿意押运货专列。

    列车越过助理值班员站的位置，刘国友冲着外面打信号。

    韩战先去床铺上睡觉去了，一会儿替李学武。

    李学武三人检查完列车上了守车，守车上有两位铺位，电话已经架设在守车中，李学武三人将随车一起在守车里执行警卫任务。

    李学武闻听心里十分动，笑着谢：“好的，王师傅，我知了，谢谢您的提醒！”

    王一民告诉李学武这是车在与助理值班员互对安全信号，表示车辆启动安全。

前接好，避免现问题，站后现问题是要追究你们车组和保卫责任的”

    这趟专列基本不停靠，客车和守车一前一后都会监视整个列车，所以铅封本不会被破坏。

    列车行驶了十多公里后，经过一个岔区间，速度加快了起来。

    值班员将一式三份的列车编组顺序表扯一张给了外勤值班员，由外勤值班对货专列的现车行对，把剩余的两张列车编组顺序表和货票给了刘国友。

    守车和客车空间大，就有了携带一些私人品的况，但是都不敢得太大，小来小去的也没人较真儿。

    趁着这会儿功夫，守车已经挂在了车尾。

    保卫都愿意押运货专列的原因除了省吃喝外，还可以去外地带一些土特产回来，一般差都会带一些各各样的新奇玩意儿。

    等到列车了岔区，两人才才从观望平台回到守车，在押运日志上记载了轧钢厂货运站的开车时间后，王一民让李学武坐到运行正方向的座位上，让李学武司押，他坐到另一侧瞭望窗的反座位上指导。

    调度室主任于瀚洋从文件包里拿货票和列车编组顺序表，与车站值班员行了接。

    刘国友对过货票上的车号和列车编组顺序表上的车号后，带着保卫三人跟着两个销售科的，还有外勤值班一起挨个车厢关门打铅封，用了有一个多小时，打了40节车厢。

    一切检查和准备完毕之后，列车向东北方向开车了。

    客车坐着的是本次运送任务的销售科，守车就是李学武这样的押运人员和车。

    李学武三人闻言神也严肃了起来，果断地回：“我明白！”

    王一民见李学武正坐在瞭望窗前，睛盯着列车运行的前方一动不动，便站起走了过来说：“学武，你最好侧坐着，隔一段时间查看一外面的况就行，你这么正坐着，外一遇到小孩淘气扔石，把前面的瞭望窗一打碎，石和玻璃碴正好打在你的脸上，那就惨了，侧坐不容易打着你”。

    货列车是一辆货车一张货票，这40几张货票就是用一个专用的小信封封好的，信封的封面上写着这41节车厢的车号，以及到站和货品名。