1660年7月1日，汉洲，黑山城（今澳洲帕默斯顿附近）。

    六百多名军警和武装乡兵散布于黑山城原拉轨车站外，将无数簇拥观望的普通民众挡在外面，而在车站，也有近两百六十多名禁卫军和宪兵亦是荷枪实弹，全面凝神戒备着，十余个民调的探混在观礼的人群中，神警惕地盯着一个个受邀前来的商人、学者和诸多官员。

    齐王和王后领着数名年幼的王和公主，驻足在已被翻建一新的车站广场，与几名黑山机械厂的大匠正在亲切谈，阁首辅张文琪、次辅齐远山、通运输尚书段贤志、工尚书王振良等众多阁重臣在旁陪同。

    “王上，但其放心。这台即将试运行的蒸汽机车已经在几日前彻底检修过，必然可以顺利运行于铁轨之上。”黑山特机械厂大匠闫太明指着铁轨上一台积庞大的牵引机车，郑重地说。

    “若是半路上抛了锚，趴了窝，那我一定把去年发与你的奖金讨回来！”齐天笑着说：“另外，还得加收一笔重大的罚款。你瞧瞧外面多少民众和官员在观望这世界上第一台蒸汽机车运行，丢了丑，可是你这个总匠没脸了。”

    “……”闫太明听到“抛锚、趴窝”等几个词，好半天才反应过来，估计大王是担心这台蒸汽机车会半路上现机械故障，无法正常运行，随即连忙保证：“王上，若是这台蒸汽机车了故障，不能正常运行，别说政府奖励的重金，就是扣除我一年的工饷，我也认了。到时候，我就是用绳拖拽，也要将它拉到建业城去！”

    “呵呵……”齐天笑了笑，“这台牵引机车重量估计不四五吨，再加上后面拖拽的几节载人车厢和货车厢，那得有三四十吨重吧。就凭你，如何能将它拉到建业城？”

    自十余年前，蒸汽机在汉洲本土各个工厂矿山小范围使用以来，技术发展速度提升极快，并在两年前成功地制造一台试验用的铁路蒸汽机车。刚开始，使用的锅炉蒸汽压力还不是很大，约兆帕（千克力/厘米2）左右，锅炉装有一个平放的汽缸。

    蒸汽牵引机车有两对动，由齿传动。机车还装有一个大飞，借助于它的旋转惯动力，保持汽缸活的往复运动。机车重6-8吨，时速4-5公里，能牵引10-12吨货，5节小型车厢，可乘70名旅客。

    再经过两年多的不断改和技术提升，机车采用更为先可靠的卧式多烟锅炉，传面积大，生成蒸汽快，锅胴与火箱拼接在一起，锅炉蒸汽压力增加至兆帕（千克力/厘米2）。机车动也由二对发展至四对，牵引机车重量也减轻至4吨左右，可以牵引装载重量八到十倍于机车自重的车厢。这是第一台初现代蒸汽机车基本构造特征的蒸汽机车，并且比后世英国人斯芬森所造的机车更为先和更为实用。

    为此，工和通运输特意将此前黑山至建业城运行的一段拉轨行了改造，使其成为更能符合蒸汽机车运行的轨。当年，在建造拉轨之初，因担心轨距过宽，而造成以后通行的铁路、桥梁、隧造价大幅上升，同时也为了避免转弯半径相应增大，以及占地面积增大，齐国采用的轨距均为米标准。

    而今天，则是齐国最新改型蒸汽机车第一次正式通车运营。为了表示对铁路和蒸汽机车运营的重视，齐天特意携王后和几名年纪不大的王、公主前来祝贺，并且将作为第一批铁路机车的乘客，从黑山城驶往建业城。