献帝？

    1675年8月26日，南京，龙江关（今南京关）。

    “那边是什么？……造船厂？”齐纶站在船，伸手指向西边耸立的几吊架，好奇地问。

    “殿好力。”齐国驻上海黑衣卫指挥使、御武校尉（上尉）鲁伯良说：“那正是大明的造船之所在，赫赫有名的龙江船厂。在数百年前，该船厂初建时，规模就非常大，东抵城濠，西抵秦淮卫军民塘地，西北抵仪凤门第一厢民住官廊房基地，南抵留守右卫军营基地，北抵南京兵苜蓿地及彭城伯张田。最盛之时，整个船厂面积达五十余万平方米。”

    “这么大？”齐纶大为惊讶，“据我所知，咱们齐国最大的造船厂，建业船厂的占地面积才不过三十万平方米，可以同时建造六到八艘大船。若以龙江船厂的规模，岂不是可以同时开工建造十艘以上的大船！”

    “殿，龙江船厂在永乐年间可能尚有此番能力，不过，现如今，他们还不备同时建造十艘以上的大船的能力。”鲁伯良摇说：“在宣德年间，因为郑和所领宝船队数度巡幸南洋，造成支费浩繁，大明库藏为虚，故而被大明的朝廷叫停。而从那时，龙江船厂也随之败落。历经多年，不仅各造船技术和规程毁损殆尽，就连《郑和使程》所载大量原始资料，如皇帝敕书、郑和船队的编制、名单、航海日志，帐目等，皆未留存来。”

    “据悉，当年郑和西洋所率领的庞大船队，有大海船六十多艘，连同中小船只在，一共有百余艘之多。这些远航西洋的海船，除了小分是在福建等地建造外，绝大多数都是在龙江船厂建造的。洪武元年，为了准备造船用的桐油、棕缆等原料，特在南京钟山开辟了漆园、桐园、棕园等园圃，植树数万株。龙江船厂就是在那个时期建立起来的，还特意征调沿海各地工匠一千余来到南京，广造海舶。”

    “五年前，大明朝廷再度复建该船厂，以五品的工郎中为主官，设员外郎、主事，以及船政提举司，尽调广东、江西、福建、江浙等地工匠五百余。船厂除了有风帆制作的篷厂外，还设有细木作坊、油漆作坊、捻作坊、铁作坊、篷作坊、索作坊、缆作坊等七个作坊及看料铺舍等。”

    “整个船厂分工也较为细密，编四厢，每厢分为二十甲，每甲设甲，统三十。一厢分为船木、梭、橹、索匠；二厢分为船木、铁、缆匠；三厢为艌匠；四厢分为棕、篷匠。另外，还有官监匠，御监匠、看料匠、更夫、桥夫等人员。人数总规模，估计在一千三百到一千五百人。”

    “他们能建造像我齐国海军普遍装备的战舰吗？”

    “目前还不能。”鲁伯良肯定地说：“但若年以后，随着大明造船技术的不断摸索和步，说不定可以在仿造我齐国战舰的基础上，建造一些三四百吨级的中小型远洋战舰。毕竟，大明人众多，其中涌现的优秀工匠数量自然不会太少。而且，大明工和龙江船厂的工匠们可以借鉴既有的《南船纪》和《龙江船厂志》这两本集历代造船技术之大成的技术专著，可以少走许多弯路。”

    “这里防御如何？”齐纶沉默半响后，突然问。

    “若是我齐国组织一支破袭舰队杀至此的话，并摧毁该船厂的话，我认为难度非常大。”鲁伯良闻言，立时会意，“大明在崇明沙设立了一座寨，驻兵两千，布置有大小火炮数十门，扼守江海。另外，南通、江、镇江等江沿岸重镇，皆设立江防炮台，以及数千驻防兵。海军舰船沿江上朔，速度缓慢，且航固定，贸然的话，纯粹是明军炮台的活靶。”

    “哦……”齐纶，看着远龙江船厂的方向，若有所思，“这大明，也开始将目光瞄向了海洋了吗？”