j-30的驾驶手跟j-20相比，那是好了不止一半，重是作还简单化了。

    随着科技的发展，智能化也人们的生活。

    战斗机作为一机动能力特别的存在，智能化是最晚的那一批，因为人工智能在某些时候始终比不上人的判断，不然大家在网上也不会戏称人工智能为人工智障了。

    但是j-30完地克服了这个缺，该智能的时候智能，需要人工作的时候就人工作，大大提了沈竹的驾驶验。

    而且她也拥有了自己的副驾驶——常玉飞。

    沈竹曾问过常玉飞，从一名战斗机驾驶员变成不能作飞机的副驾驶，会不会到遗憾。

    常玉飞的回答乎沈竹的意料，他说，以他的资历想要坐上j-30，或许需要几年甚至十几年的时间奋斗。

    成为沈竹的副驾驶，他提前就能坐上j-30，而且在年限足够后，他拥有申请成为j-30驾驶员的资格。

    副驾驶唯一的好就是能够跟沈竹一起行各训练，只是执行任务的时候需要坐在她后而已。

    在飞行员意外的时候，副驾驶就是那个能够接过纵杆的人。

    所以常玉飞并不遗憾自己的选择，他甚至非常兴上面能够给他这个机会。

    年底，沈竹最后一次来到航天员大队。

    她已经休了年假，完培训后，她会去探望老爷，然后回家看看。

    不知不觉来到队已经一年多的时间了，距离上一次回家还是一年前。

    若是加上穿越的日，沈竹已经二十一年没有跟家人在一起好好过年了。

    所以今年一到可以请年假的时间，她就早早地提了假条，好好跟爸妈过一个年。

    “照现在的展，我们准备明年八月份行第一次载人火星探索。从地月系到火星，飞行大概要航行半年的时间，一月份火星就夏天了，我们的航天员二月份抵达，刚好避开火星的冬天，在上边探索一个月的时间，然后行返程，总计是一年零两个月。”

    田知之跟沈竹讲起今年新制定的计划，这个消息将会在年后，提前半年的时间公布去。

    华国要派载人飞行探索火星的消息，已经很时间了，现在终于到了实施的时候。

    这几个月来，他经常跟沈竹聊一些有关航天的信息，沈竹也乐得去听，两人的关系亦师亦友，相得非常洽。

    “其实当初我看到那个消息时，也想过成为第一批探索火星的成员。不过真正接到航天员之后，我才发现我差得远了。素质都是次要的，他们需要掌握的知识实在是太多了，我现在学到的都只是。”