文崽：老师欺负学生不是天经地义的吗？

    李东：没错

    说是造大船其实船不算特别大，都是沿海运粮用的遮洋船。数量也不算特别多，只由南京造了五十艘海运试航到天津港。

    一来是大明初期疯狂造船和疯狂建城，适合造大船的大树基本都被砍光了想多造海船不容易想造真正的“大明宝船”更不容易。

    二来是朝廷大分运输职能还是要靠运河来完成只有几个月的枯期需要靠海运来补充。对于喜稳健发育的大明人来说，肯上好些年磨磨蹭蹭造五十艘海运船已经很难得了。

    要不是单独航更危险他们估计会造个十艘八艘意思意思。

    至于海贸什么的朝廷一时半会还没这打算。

    要知明代只在浙江、福建、广州设立市舶司，市舶司官员还选十分随意，大分是举人和监生里偶尔来个士的，那肯定是犯错被贬的官员无疑。

    光是从市舶司负责人的选上看就可以看这个机构有多不受重视了。而这一机构之所以不受重视，很大一分原因又得追溯到永乐大帝所说的“我泱泱大明对于赚外钱财这事没兴趣”，对往来的贡舶一度是不征收关税的。

    古代皇帝大多都有这么一奇怪的想法，收你税是重视你不收你税是看不起你！连赫赫有名的永乐大帝都逃不这观念。

    难怪有的外国商贾为了抢纳贡名额直接打起来抢到这样的好机会不得乐得合不拢嘴？

    人傻钱多速来！

    丘濬就曾在《大学衍义补》里对此指指说是本朝市舶司徒有其名，没有实行分之法纯粹是想借此“怀柔远人”对大明一好都没有。还不如恢复前朝的互市之法！

    哪怕丘濬阁后极力推销自己的想法落实起来还是阻碍重重磨蹭了这么多年才抠抠搜搜地造五十艘只适合近海航行的遮洋船来试航。

    要知海运未罢之前，一个登州卫都得一百艘海运船。

    阻且啊！

    不怎么说，能开个也是桩好事。

    一得到南京那边递来的消息，文哥儿一行人便发前往天津卫，等着迎接这批新海船的到来。

    哪怕只是去天津卫，也够文哥儿快活久了。天津卫离得这般近，他这次顺便摸个底，次约新社成员过来玩耍，多发展一个休沐日门散心的好去！