超音速运载机的起飞前准备就是一个复杂的过程。

    与火箭的连接系统需要反复检查确认，必须保证火箭可以正常释放。这一是命攸关的。这架飞机的降落系统无法支撑带火箭降落，不仅是因为起落架的承载能力无法承受降落时的冲击，还因为没有足够的跑距离供它减速行。也就是说无论用何手段都要把火箭扔去，否则这架飞机和飞行员就凶多吉少了。

    另一个重要的系统是驾驶员的维生系统，在超速超空环境，以及起飞阶段的大加速度，驾驶员的生存也面临诸多挑战。两名驾驶员在飞行全过程中，就只能依靠上的这全封闭飞行服。因此增氧增压控温设备同样不能有任何纰漏。

    飞机上的其余分检查则相对简单，绝大多数系统和普通飞机上的没有太大区别，基本上只要照常规的检测检验确认的方式行就可以。但也有些特殊的地方，比如机的表面检查会更加细致，需要确定隔层是否完好。

    但最后一步的燃料加注还是相当复杂。为保安全，燃料要等临近起飞时才能行加注，且一共有三组成不尽相同的燃料需要分别加到不同的燃料箱中。其中火箭采用的是全组分增氧燃料，飞机则需要适应空速飞行的半组分增氧燃料和适合正常阶段飞行的非增氧燃料。

    当上面的一切都准备就绪，飞机连同火箭将在牵引车的帮助来到飞行跑，五个起落架也将分别固定在弹起飞阻尼上。

    人员撤场，飞机引擎启动并逐渐加力到地面标定最大功率。在此过程中，弹起飞阻尼确保飞机可以牢牢固定在地面上。而飞机后的大片土地，则不得不在炙火焰忍受煎熬，这温度可以将土壤烤化并形成玻璃结晶。

    待引擎达到指定推力，弹起飞阻尼同时释放，飞机脱缰开来，向前冲去，经历一段行加速，腾空而起，开始其漫的加速与爬升。

    因为通讯中继的问题，飞机无法利用整个地球的周来实现加速与爬升，它只能围绕大约二百里直径的圆周螺旋上升。待达到五分之四度的时候，引擎更换燃料，飞机开始小仰角直线加速，完成最后的冲刺。

    达到所需度和速度后，火箭引擎火。飞机也在这过程中一步加速，仰角逐渐抬，继续攀升，并在火箭引擎达到最大推力前最终将火箭释放。

    火箭在自引擎的作用，速度迅速攀升，甩掉飞机，通过姿态调整继续抬仰角并最终稳定，冲大气层，加速到至少每秒23里的速度彻底摆脱地球引力的束缚。

    大家对这两阶段加速设计充满信心，在第一次试飞的时候，就已经让火箭携带上了一颗太空通讯中继。火箭也不失所望，轻松将这颗中继释放到了距离地面540里的轨上。

    发完火箭的超音速运载机则继续沿着螺旋轨迹缓慢降，引擎也切回使用普通燃料，完成降落过程。因飞机的行速度较快，最终的跑制动要通过减速伞的协助完成。

    经过简单的地面检修和保养，这架飞机就可以准备行一个任务。

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    寒寺喆已经太久没有现在一区的超音速风实验室了。当飞机带着火箭起飞成功后，这个实验室的作用就从研究降为了验证。但因为要验证的主要是火箭外观的微调，又因为寒寺喆作为载人航天候选人工作重心转变，这个实验室在最近这个阶段彻底被火箭项目人员占领了。对于没有了主要工作的团队成员，佺励等人也被分派到其他地方，唯一还和航天项目有直接关系的只剩张然也，他正在行效太能电池板的研究工作。也正因这样的人去楼空，寒寺喆并不怀念这个他待了太时间的实验室。况且，他现在每天都要面对各能测试，并参与载人舱的系统开发，也没有时间多考虑其他。所以当他忙完一整天工作以后，接到通知要去超音速风实验室的时候，到相当的意外。