帕加尼现在属于手工作坊质。

    它的创始人，前些年从兰博基尼汽车研发门离开以后，于对极速超跑的，打造了这家定位比兰博基尼更端的超跑公司。

    在研发生产过程中，采购一切最级的材料、设备，摆脱了销量以及营收利之类的限制，只为生产最级的超跑。

    也正是因为这样，反倒被不少超跑玩家们追捧，凭借一款“风之”zondac12，就在圈里闯了些名气。

    然而。

    截至目前为止，帕加尼生产的超跑数量，仍然仅为个位数。

    去年才刚发布第一款产品“风之”，总共只生产五辆，最终只有三辆市场，即使售价达三十二万元，还是亏大发了，挣钱还不够去养手底的员工们，更别提用利去支撑接来的扩张计划。

    南甜和姜渔，前些天遇到的帕加尼全款预售活动，正是这家公司试图从顾客手上掏钱，借此让公司续命的挣扎，其实资金已经即将见底。

    这次联手帮苏业豪向帕加尼公司资五百万欧元，成功拿到49的份，一跃成为大东，比创始人持有的份都多，谈判过程十分顺利，两边都兴。

    作为着急签约的代价，南甜主放弃了决策权，仍然让现在的理团队去经营。

    一方面是觉得豪哥没空去理，不会太在意这小生意。

    另一方面则是为了赶在今天生日，及时把合同送到苏业豪手上，于是懒得多掰扯，反正价格又不贵。

    说起南甜账里的钱，来得那才叫一个轻松。

    她自己几乎没怎么过。

    有时候发现钱被转走，不久又翻了几倍、十几倍，再次回到她的账里，都是由苏业豪帮她打理。

    赚钱容易，钱时候当然也就不心疼。

    只要心的豪哥开心，在小妮看来哪怕把这几个亿全砸去，其实也没什么大不了的。

    毕竟是真心喜，跟那些因为拜金才攀附富人的姑娘们，存在着本质上的不同，平时买包买衣服不了几个钱，吃喝住行这些更不值一提。

    家条件摆在那，小妮从小就被南夫人富养，对这些并不是太在意，尤其当苏业豪跻福布斯全球富豪榜前列之后，早已让她麻木了。

    帕加尼公司本就不挣钱。