贝海洋有一特别的本事，就是特别擅在大家聊的兴采烈时把聊天聊死！

    他不是天生刻薄嘴毒，而是一个宅男在期沉浸在自己的世界中所养成的一，剑走偏锋式的直截了当？

    抛弃那些正常的人际往原则，你捧我式的抬轿，完全自我式的渲！

    在网络时代中，这样的人越来越多，那些传承久远的人世故在现在的社会中被年轻人所抛弃，他们越来越自我自信，才不会考虑别人会怎么想。

    在一个质生活很丰富的时代，原也不需要太过奉承谁，只要你不想往上爬，平淡于自己低望的生活节奏中，也就不用活得那么累！

    作为副机，结好机那是天经地义的作，能为自己争取更多的作经验，还有老资格机们对年轻人的考评！

    当然，在飞行员这个行业中，很少有固定的搭，半年一年的，两个飞行员总是在不停的变换中，包括人，也包括飞机，当然也包括航线。

    d-2航务室中哄堂大笑，贝海洋的这本事大家虽然相时间有限，但也有所了解，很正常的一幕，早就见怪不怪了。

    王大炮黑着脸，他不是心狭窄的人，但也有些无法忍受现在年轻人肆无忌惮的聊天方式，还不好说什么，大家都在开玩笑，既然是开玩笑，你就得有足够的肚量来容忍别人的揶揄。

    把飞行任务板往桌上一扔，“4607次航班，东海至雪城，正常准备，对开始！”

    不熟悉飞行的普通人，是无法理解飞机起飞前一系列复杂的准备工作的，这其中包括几大分，比如现在的飞行任务准备，然后就是上机准备，各系统预作，和机械师的沟通以便掌握飞机的最新维护记录，油量计算等等等等。

    虽然现在电脑已经替代了大分的工作量，但有些东西还是需要人为的确定，因为在空中，你是没法靠边停来打开引擎盖的。

    像他们现在正在例行公事的，就包括机场环境条件了解，航线天气变化追踪，以及整个机组成员的神面貌等等。

    这是一个复杂的系统工程，容不得半疏忽大意，好在，一切都有程序可循，他们只需要照规程一步步的捋去就可以了。