机控制！

    潜台词就是，当飞机遇到突发况时，掌握一机数百人命运的责任就只能由驾驶经验最丰富的机来承担！

    没有商量的余地！

    不贝海洋心里怎么想，他都没有拒绝的资格，这是机的权利，写在航空例条上不容置疑的规定。

    急况，又怎么可能让他一个新人拿几百条生命来练手？

    飞机在王大炮的手上稳定爬升！对所谓的急况，作为机他有自己的判断。

    不是航班本的问题，更大的可能是机场的问题，很可能和之前现的那星有关！

    况他不会问，好奇心表现在这里是不合适的，如果有需要，塔台就一定会主动告知，塔台不说那就说明和他们无关！

    作为机，他唯一的使命就是控制好飞机，不要因为急急忙忙的大仰角爬升而引起飞机本的问题！

    轻重次序，必须要搞明白！所以他来接手，就怕年轻人一听急况就把纵杆恨不得拉到底，再把机舱几百号人摔个好歹的？

    注意到年轻人已经意识到了这个问题，有条不紊的理飞行理计算机，也没多少废话，王大炮心中，这个年轻人还是有飞行潜力的，在和飞机打时他作为师傅也挑不什么病，就是在和人接时有怪异？

    于是提：“这是机场的问题！可能是星，也可能是航班，或者其它什么比如外星人什么的……这不重要，重要的是我们不能在这个时候給本来就已经很张的塔台添！

    所以，慢慢爬就好，不要听塔台那些家伙的指手画脚！又不是军机，拉升拉升，吓唬人玩呢？太不专业！”

    贝海洋，必须承认在飞行一上，老家伙们见多识广，这份镇定是他现在比不了的！

    他听到塔台的呼叫后，第一反应就是把纵杆猛往后拉，而王大炮的反应则是先推油门再缓拉纵杆，这就是差别！

    作为一个新人，需要学习的地方还有太多太多。

    “明白，对我们来说，保护航班上几百人的生命永远是第一原则！各有分工，重要的是好自己份的事，而不是去好奇面到底发生了什么。”

    4607航班最终拉升到了9500米空开始盘旋，在它的上，隐约还能看到其它航班闪烁的航灯；每隔500米一个空层，正准备场东海的航班就在这片空域盘旋，这也变相的说明了问题在机场上，否则无法解释这些航班在这里盘旋等待的原因。