东海航空最优秀的4607次航班，在新机的带领开始了他们的航程。

    每个人都很小心，尽量展现最好的那一面，这所谓的最好，其实就是一切都规矩来。

    在航空公司，规章制度无数，其实也有很多是没必要的重复和多此一举，一般机组人员在真正的飞行中都会形成默契，哪些是必须要严格遵守的，哪些是可以简化忽略的，这就是实际飞行和坐办公室的区别，哪个职场都一样。

    但庞机的到来，却让每个人都十足十的照规章制度来走程序，不敢有丝毫的放松。

    因为，这个庞立德就是规章制度的制定和修正者之一！

    贝海洋是离这尊大神最近的人，所以尤其的注意！从和塔台的开始，就十足十的公事公办，不敢省略一句！

    他这样的状态让塔台控制员也很奇怪，但那些航也是人，一般这样的况都预示着有一个要求严格的机，或者有航空公司的考查人员跟飞，所以就同样的以标准程序应对。

    这是属于飞行员和航人员之间的默契，都不是傻的，场面话谁不会说呢？

    庞机有一好，没有亲自上手多年复飞后的第一次起飞，估计降落时也不会亲自来，这是他自己定的规矩，就这一来说，其人确实是个严格遵守规章制度的人，并不因为自己的份而搞特殊化。

    贝海洋的每一步作，都尽量照最严格的程序来，不是以前就不照程序走，而是现在更啰嗦一些而已，好在，在飞行作上王大炮所表现来的一丝不苟也不差庞立德多少，这是一名机的基本素质。

    在航空公司，机和副机的真实关系有一个笑话：副机是负责驾驶飞机的，而机则是驾驶副机的。

    这虽然是个笑话，一定程度上却明了机和副驾的关系，飞机飞行中的每一个阶段都是通过机和副驾驶的相互合来完成的：机达指令，副驾驶完成动作，机监控副驾驶完成动作的况，副驾驶监控飞机的状态等……