筹备南洋

    “一二、三！”

    “砰——”

    七月中旬，在大明还在革新卫所的时候，海外孤悬的琉球府似乎成为了唯一的净土。

    北港船厂，后世基隆一带，此刻可以说是人声鼎沸。

    琉球府近一百三十余万人，其中有近四十万居住在北港这块盆地上，而作为唯一有经济产，打工赚取银钱的地方，北港船厂便居住了五万余人。

    这五万多人中，近万人清一的都是广东、福建、浙江一带的船工师傅、学徒迁移而来。

    在这里、学徒工钱每月六百文，师傅一两五钱。

    自天启二年腊月筹备建设以来，自天启四年五月，这里一直在制造学习天津船厂的军舰和商船。

    尽技术上还不如可以建造上万料的天津船厂，但在同时起步的龙江、南港、旅顺、北港四大船厂中，北港稳居首位。

    到目前为止，北港已经可以熟练的制造八千料的商船和补给船，以及五千料的丙等军舰。

    市舶司的繁荣、变相带动了南、北港和南京等三地的船厂，海上的巡检司搜查得，过往海商只好照市舶司的要求税。

    虽然海商们不断地输送“笔银”给江南诸党文官，但他们自天启三年以来一直于被打压和被朱由检压制的状态。

    加上朱由检一副要征收陆上商税的模样，谁还有心思去海商？

    这个时代的海商和东西方贸易量，虽然达到了上千万两银，但实际上单纯的收税只能收取一二百万两银的关税。

    真正想要赚银，只有垄断海上贸易的货，而市舶司正在走这条路。

    大明所有海上贸易，经过市舶司的监督和巡检，逐渐形成了“原料场—皇店—市舶司—海商—易”的一个封闭环。

    所有海商在皇店购买货后就开始给市舶司税，而税后市舶司开取证明，船只才能挂上皇店的铁牌，行近海和远洋贸易。

    不过这样的模式也不是没有好事，因为随着市舶司的壮大，海军十二卫也会派舰队，固定保护航。

    除此之外、海军十二卫也在尽力的打击大明海域的所有海盗，这样的打击力度，正在迫海上的所有大明武装商人转变为单纯的海商。

    一些打着海盗旗号行海上贸易的人也不得不改换面，老老实实的税。

    不是他们不想反抗，而是当他们看到总吨位超过二十万吨的四支甲等舰队的时候，心里的反抗之心瞬间熄灭了。

    大明的造船速度有多快？这从嘉靖年间的《南船记》就能看，工七月令，九月龙江船厂便战船。

    朝鲜之役，大明诸多船厂甚至还没有发力，就建造了上百艘战船。

    尽那些战船的规模还不如的丙等军舰，但当初的船厂也比不了现在的船厂。

    大明五大船厂，常年工作的工匠和民夫总数达到了二十多万人，远超万历年间的规模。

    这还是四支甲等舰队建造结束后，船厂放慢速度的结果，如果照巅峰时期来算，天启三年的五大船厂，工匠和民夫人数突破了四十万。

    这样庞大的规模，一开始是为了军舰建造，但随着军舰的逐步完善，五大船厂开始转向了民用商船的建造。

    尤其是在市舶司彻底稳固了海上地位后，大明大量商贾纷纷拿着银前往了各大船厂，就如今日一般……

    “船主、这些商船若是装上撞角，恐怕一击就能把红夷和大弗朗机人的战船撞沉。”