尽九条铁路工期十五年，但每条完工时间并不一样。

    朱由检没看这些，只看了时间。

    等他看的差不多，他便逛到了东城，而派去的锦衣卫也在半个时辰后将消息送到了他手上。

    不止是京门铁路投和收不成正比，可以说所有铁路都是如此。

    由于是大旱况，今年的雇工不是看工的需求，而是看灾民的需求。

    这些东西，他得慢慢问，细细问……

    九条铁路的工程里，京门铁路在今年可以投使用，说不定届时更新一南亚次大陆的战事况和势力图。

    京城的价怎么样？百姓的生活如何？就业有没有问题？府衙和县衙有没有欺负百姓？

    工的预计里，路基工程会占据每个工程五分之一的时间。

    整个工期在六个月，由于雇佣人数太多，加上这条铁路只有三站，波及不过三万多人，因此工预计得一百四十年才能回本。

    因此各省铁路基本是一边选择制定，一边雇佣饥民开挖。

    总之事太多，而最关键的还是前面三。

    工的人还在跋山涉的筛选路线，被授予工尚书的周延儒也在火急火燎的从四川赶往京城，预计周延儒五月抵达京城，而工六月初一完成基本铁路路线的汇总。

    工程在三月二十动工，预计募工五万人，四月初一开始路基建设，五月十五路基完工，五月十六铺设铁轨，八月十五完工测试，最迟九月底可以通车，造价二十五万六千两。

    这四年的旱中，绝大分百姓靠着朝廷分地后积累的家产基本都消耗殆尽，百废待举。

    建虏得灭，百姓资产得积累，反腐要持续，诸藩得站住脚，官学得一步步推广，籍制度要逐渐落实……

比较遭罪，北直隶的米价应该可以跌回两文七八的程度。

    面对一波更严重的大旱，朱由检在这三年时间里的手上事很多。

    如京门铁路，这四十里的铁路，工的勘测人员已经了答卷。

    他在意的是怎么利用这三年时间，让百姓积攒足够多的抗旱资本。

    朱由检低吃着馄饨，却稳重的令，而不用崔应元开，旁边的锦衣卫千便起去往了一些小巷里。

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    隐藏的锦衣卫连忙去询问，而朱由检则是吃了整整一盏茶的时间才停，了嘴后起继续在人来人往的菜市大街刻意散步。

    照朱由检的政策，九条铁路同时动工，但铁路建设并不是直接铺铁路。

    “各省铁路的路基建设什么时候开工？各省的募工数量又是多少？让人去查查……”

    因为曾经的驿留给了府修建泥路，因此铁路得重新规划，路基得重新建设。