颜国华看了看空速表，顿时汗如雨：290kts，假如超过300的话，飞机就会超音速飞行。到时候，机就难以控制！

    当务之急，稳定空速才是关键，绝不能让飞机一栽。

    没办法，颜国华只好壮着胆，手动调整了一飞机的襟翼，并且让垂直速率 1200。(飞机上的垂直速率表显示飞机上升或降的速率。指针指向0度以是降的飞行姿态，0度是平飞，而 1200的意思是上升。单位是英尺/每分钟。)3

    垂直速率设置完毕，飞机调整襟翼的角度，空速果然降了一些。

    颜国华知：这就是所谓的以速度来换度。（速度降低，度升）

    唯一值得庆幸的是：今夜的天气况非常良好，没有风暴区和空，所以只要控制的住飞机的速度和角度，即使没有引擎动能，机也能勉保持着平衡。

    但是他明白：这平衡不会维持多久的。随着无动力飞行的一步翔坠，整架飞机的机械能始终在失。

    当飞机的速度降到一定的地步的时候，飞机还是会失速坠落。

    所以接来，他们还得继续调整垂直速率和襟翼的角度，让飞机不能失速，也不能超速。

    这时候，英航总通过无线电信号联络上了他们的应答机。颜专注于开飞机，陈泊宇则接过了联系地面的任务，他也照岳父大人的吩咐，一步汇报了况。

    知三名驾驶员都昏迷以后，英航总的技术人员立即组成了一个急救援小组。

    要说：英航的专家们也真的是很通达理的人，他们没有过多咨询开飞机的人是谁，只是告诉他们接来应该要什么。

    因为谁都知：这些乘客和机组人员的命，此时此刻只掌握在他们自己的手中。

    这是一架飞机在万米空的挣扎求生，可是，只有这五百多名乘客积极自救，才有可能闯一条生路来。

    陈泊宇照岳父的吩咐，一一汇报了飞机的各参数，然后，地面的专家立即远程遥控指挥他们打开自动驾驶系统。

    当然，考虑到他们并不是一群专业的飞行员，只是赶鸭上架的一群乘客，英航专家就过了一些所谓的检查步骤——因为事实上，现在本没法照飞行手册来救援。

    很快，auto（自动驾驶）系统就接通完毕。但是在无动力翔，自动驾驶系统只能维持基本的飞速平衡和平姿势。

    接来，飞机要以什么样的姿态坠落去，还得看一系列的后续cao作。

    首先：他们需要确定的是：这架飞机将会降落在哪里？！

    英航的救援专家立即启动了全球定位系统检测飞机的无线电信号，锁定了他们的位置，再通过分析告知他们：最近的机场在某个大西洋中央的法属小岛上。

    但：这个小岛的机场上只有一条军用飞机跑。