明者，日月也

    郑和走了，和王景弘一起。

    现如今的大明真的和以前不同了，朱瞻壑还记得郑和当初西洋的时候，整支船队共计船舶二百余艘，其中规模能够达到15118米、宽616米的四层宝船就有六十三艘。

    总支船队共分船、坐船、战船和郑和帅船组成，四周全都是载有火的战船，由外向依次是战船、船和坐船，最中心的是郑和帅船。

    就这样的规模，在当世已经是无人能敌了，完全可以说是等同于后世开着航母舰队到你家门敲门，跟你说我们朋友吧？

    朱瞻壑依稀记得史书上有过记载：不知为何，凡所到之，虽言语不通，但各国皆友好。

    这段记载是自《明史·郑和传》还是《西洋番国志》，亦或者是《瀛涯胜览》的，朱瞻壑记不太清了，他只记得这句话了。

    那时候的朱瞻壑还只是当一个笑话看，毕竟开着航母舰队到你家门朋友这说法的确是乐的，但现如今他亲经历了，就唯有叹了。

    而现在，大明的海上力量更近一层。

    这次航，可以说是几乎动用了整个大明所有的海上力量了，其中还包括朱瞻壑这些年来在香州府积累的，所剩的也就只够战争补给以及后备预防意外况的了。

    此次发的两只船队，郑和船队并没有什么太大的变革，只是在船队船只数量上有所提升，从二百余提升到了二百九十余，可以算作是三百艘船了。

    从这里来看，似乎没什么太大的变化，毕竟十几年的蛰伏，再加上吴王一脉掌控朝廷之后才换来了不到百艘船的增幅，这属实是有些少了。

    可实际上，这次海的是两只船队，除了郑和船队之外还有王景弘船队。

    当年那个跟在郑和后，只能副手的王景弘，现如今也是对独当一面的远洋指挥使了。

    在规模上，王景弘船队和郑和船队可以说是一模一样的，船只数量上稍多那么一些，达到了三百，其中战船的数量较多，坐船数量相应减少。

    这也正常，毕竟王景弘的航海之路是要经过阿拉贡王国、卡斯利亚王国以及芽王国等海上国的家门，还得到英吉利海峡堵住英格兰人。

    和郑和相比，王景弘船队的作战任务相对较多一些，危险程度也一些，这样的调整是必然的。

    不过，除了堵截英吉利海峡，拦住南的英格兰人之外，朱瞻壑还给了王景弘经商的任务。

    现在钱这个东西对于朱瞻壑来说已经没那么重要了，不过粮他还是需要的，而且经商这个东西吧，除了粮之外还能帮助朱瞻壑达成其他目的。

    比如说，在法兰西甚至是英格兰的土地上传播一些东西。

    也算是给未来打好基础了。

    不怎么说，这次的海可以说是惊世骇俗的，是远远超世界认知的，比永乐年间的宝船队更加超人们的认知。

    超到了什么程度呢？

    大概就是苏伊士地区已经容纳不这么多的船只，以至于朱瞻壑只能让郑和船队和王景弘船队分别发。

    一个从苏伊士地区的地中海沿海发，另一个则是从小亚细亚半岛南岸，也就是地中海最东侧的海域发。