小型蒸汽机

    李迪的私货，帝的小型蒸汽机在姜野等机械厂一人的攻关仿制成功了。很多特殊的零件是孙立和萧贵两个钳工手工制造来的。这台蒸汽机的锅炉尺寸又特别的小，在很多方面设计的十分巧妙，让这二个钳工颇费了一番脑。

    尺寸上大了30％，功率上小了25％，总来说，基本凑合。

    “可别小看了它，它和我们带来的锅驼机相比，输效率多了。”周比利说，“幸亏是现在仿制，要是一年前还真没法仿制。”

    这一年半来机械厂不断的为自己添加各专用设备，工装也渐渐齐了。加上不断的生产实践，技能平提的很快。对使用自己的手中的工也变得愈加得心应手。在选择代用材料方面也有了很多经验。

    这小型蒸汽机很快定型投了量产，因为它重量轻得足可以装备舢板，而这小型艇的动力化又是穿越集团目前急需的。不仅用于河通，还装在稍大一些的小艇上用作港巡逻警备。

    工能委据指示，把这蒸汽机安装到通艇上，改造成拖，再照王洛宾的图纸，制造专用的浅吃小驳船。展无涯看到图纸大吃一惊。

    “王工，你这是驳船吗？”

    “当然是驳船。”

    “我看怎么和棺材差不多？”展无涯说，“尺寸稍微大，线面稍有线型之外，基本就浮动棺材嘛！”

    为了减轻船只的自重，这小型驳船是用铆接铁板制造的。看上去比木结构的通艇要单薄多了，当然吃也浅得多。

    “本来就是这样的。”王洛宾说，“这是英国人造了用在运河上运煤用的。”英国是最早将运河大规模系统化的国家，早期的运河量不多，也没有可靠的动力，经常是用一匹来牵引，因此走不了大船，有的地方落差大，要用专门的升船机把驳船拉过落差。所以驳船不大，吃也不能很。一艘改装过后的小拖足够牵引10艘这样的驳船。每艘驳船的载荷大约是吨。

    “吨这还不是它的最大承载，是考虑到了安全吃度设定的载荷，要是航状况好，装4吨是不成问题的。”

    不过这东西的吃的确够浅，能够满足在南渡江上的航行需求。装上了小型蒸汽机的拖船也能勉通过。当然对拖船的载重要打细算。燃料不能装得太多，只能满足单程。反正在海家码也能补充到燃料，问题不算太大。

    展无涯打算改装4艘通艇作为拖船，每艘拖单航次可运25吨，机动船的速度比较快，一天可以走两个航次，每天从甲矿运的褐煤就是200吨。加上洗煤厂的投产之后运的是煤，不再是原先包有60％杂质的原煤，里外里计算等于把每日运输量提到了相当于原先运量550吨的平。煤焦化联合厂足够用了。

    “实际上不可能维持这么大的运量的。”展无涯说，“我认为这蒸汽机的设备完好率不会这么，扣除定期维护保养和故障维修的时间，航线上保持3艘拖是能办到的，即使这样每天的运量也有150吨了。”

    “你太乐观了，要我说，这拖用了半年后能维持2艘同时运作你们机械厂就是人品大爆发了。”王洛宾说。