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第十章 罗斯福车站(1/2)

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    两周后。

    细化的结构设计比想象的难了许多,了整整两周时间,李斯才终于完成了自己第一款作品的设计初稿。

    而这其最主要的分就是在了机械臂与能源动力结构之上。

    为了保证关节的灵活,四肢的机械臂他参考了大量结构案例并恶补了一番医学书籍,最终采用了仿生结构。

    四肢骨骼节数参照人的四肢,关节分包括手指关节全采用三百六十度无死角旋转的磁力球形行连接。

    机械双臂每条都密布了二十八个由斯塔克工业生产的小型电机控制机械臂行细微动作,整条手臂的主要动力则是由三段式压装置提供,计算后的理论输拳力足有10吨。

    这还只是单纯的机械臂力度,考虑到挥拳惯与其他分的机械能传导的话爆发的力量大致能达到18吨。

    双的小型电机稍微少一,只有十六个,对于并不需要抓取或作工来说这已经足够了。

    牺牲小型电机换来的是四个大型电机与压系统带来的混合动力,理论输力度16吨,爆发力24吨,单纯比力量的话已经不比蜘蛛侠差了,甚至还有所超

    之后是能源方面,这方面李斯犹豫了很一段时间才最终决定。

    现实地球的化版锂电池技术在容量方面非常优越,甚至连石墨烯电池都比不了,而石墨烯电池的优势则在于充电放电速度非常快,起码超化锂电池技术的五倍以上。

    再三犹豫李斯才最终决定了采用石墨烯电池技术,毕竟更快的充电放电速度带来的是更劲的能源输,至于容量方面够用就好。

    基于石墨烯电池的容量限制,他不得不将能源分设计成了八个大号石墨烯电池的串联电池组并且将机人形态与跑车形态的动力分离开来。

    他准备在跑车形态依旧采用燃机作为动力,同时结合一个小型发电机将燃机工作时的分机械能转换为电能用作平时储备,这样就能时刻保持电池组于满状态并能够随时行补充。

    “接来就是等零件发货过来了,还得想办法一些军火。”

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