有人说过，一个优秀的销售员其实也是一个优秀的心理学家，对人的心态把握有着良好判断，正是因为如此才能面对不同的客群采用不同的销售手段从而达到所需要的目的。

    他们这些年轻人刚刚踏这行，需要学习的东西还有许多，但在孙耀良这个优秀的“老师”教导，想来成功的日不会太远。

    总结会开到晚上7才结束，完了后孙耀良自己掏钱请大家馆好好吃了一顿，以为他们今天的“开张”以示祝贺。

    在饭馆敬酒的时候，孙耀良告诉他们今天只是刚刚开始，万里征才踏第一步，接来所有人要再接再厉，反思今天犯过的错误，仔细琢磨他说的每一句话，努力把销售工作好。

    孙耀良承诺，只要完成了销售任务，不仅他们的工资奖金都有保证，而且他个人也会给大家一个意外的惊喜，至于这个惊喜是什么暂时就不说了，希望大家能够用不了多久就可以揭开这个谜底。

    孙耀良的能力在这个时代是极的，同样在供销方面也是一个非常优秀的专业人士。再加上孙耀良善于鼓动，又懂得他们这些人的心理，他这一针血加画饼给大家打的顿时让所有人兴奋不已，神亢神采奕奕，拳掌嚷嚷着明天一定会比今天更好，请领导看他们的实际表现。

    销售的手段已经使了了，接来就看这帮年轻人的了，孙耀良有足够的信心能够从这方面打开局面。

    但局面打开后，除去销售外还要的事有许多，首先就是问题。

    目前国还没城服务，真正的城在国形成模式还是2000年以后的事了，目前有关也就是运输方面基本都是自行解决，大企业都有自己的车队，小企业只能使用一些专业的货运公司服务。

    张建国的就是这行，也是因为这个原因市场对的需求逐步增大，使得目前运输市场形成了供不应求的况。

    八十年代初，搞运输是一个非常不错的行当，普通人胆大的贷款买辆车跑运输一年来就能把本钱给赚回来，第二年成个万元本不在话，如果的好的几万元也是有可能的。

    南都的企业规模不小，总厂那边自己也有一个车队，大小车加起来也有好几辆，平日里主要是为南都总厂行服务。之前一分厂这边有拉货业务通常也是会合的，毕竟一分厂的业务量不大，并不会对总厂那边会造成什么影响。

    可现在不同了，宋援朝从一开始就没打算使用南都的车队为一分厂服务，一来车队不属于一分厂而属于总厂，就算他是总厂的副厂由于分的原因也不到车队。

    如果使用车队那边的车使用手续繁琐不算，还往往要至少提前两到三天行调度安排，假恰好碰到总厂临时急需要车的况都是先满足总厂需求再考虑一分厂，这样一来黄菜都凉了。

    二来，因为目前销售模式的变更，后续的运输使用会非常频繁，是为销售服务的，供应链是一个整，如果跟不上或者受限制人的话，那么就本谈不上后续的销售需求。

    因为这个原因宋援朝和孙耀良商量后采取了两模式，第一个模式是由销售公司的名义对社会招聘运输人员，这些运输人员用板车（三车）行负责送。