而在大量资本盲从，如雨后笋冒来的大大小小共享单车数不胜数，五颜六的单车一度占领了大街小巷，由此开启了共享单车领域的局。

    不过这个时间段里，这玩意儿还算是新货儿，尽只是借着移动互联网兴起之际，来了一个新瓶装老酒的把戏，但依旧无法改变其有风靡全国，乃至扬名海外的大潜力。

    虽然最后在市场回归理之后，共享经济相关的项目都变得一地，但是单纯从投资的角度来看，“共享未来”一系列项目，确实是非常适合短线投资，赚取收益的项目。

    从票角度来看，周东升手中的基本盘，那就是像国酒一样，越老越香，只要拿着怎么都不会亏。

    而“共享未来”的一系列项目，就像是妖一样，凭风起，扶摇直上九万里，但要是风一停……那就是粉碎骨，一地。

    言归正传，面对手底人的疑惑，周东升话锋一转，“其实要理解共享单车的概念并不难，事实上这玩意儿也算是由来已久，在一些特定的使用场所屡见不鲜。”

    “譬如景区，海边，租售自行车，更有双人三人类型的选项，还有像江浙一带常见的有桩公共自行车，这都算是共享单车的早期样本。”

    “无论是景区还是海边，游客的动都是十分大的，在这样的使用场景，随取随用的租售自行车和公共单车自然就应运而生，有了用武之地。”

    “显然，我们不可能因为去一趟景区，就特地买一辆单车，用完就丢是吧，这事我都不来。”

    周东升随调侃了一句，惹得满堂哄笑，也让陆四方若有所思，顺着周东升的思路延生，似乎渐渐捕捉到了所谓共享单车的使用场景和意图。

    周东升接着娓娓来，循循善诱的将共享单车的概念输给众人。

    之所以要费这个，周东升自然是想要开启东升投资的“共享投资”之路。

    毕竟未来，跟共享经济挂钩的投资项目，可不单单只有一个共享单车，还有大量选项可供选择。

    而像这些短期投资，创造盈利的项目，周东升也不准备全都亲力亲为，劳心费力，准备丢给陆四方去创收。

    自己只需要控制住大方向，负责收菜就够了！

    所以嘛，总得教会这些人怎么菜才行。

    周东升接着说。

    “而随着时代的发展，城市化的程加快，大量人集中到了城市之后，行需求自然也与日俱增，大量行场景的现，仅靠地铁和公，显然是无法满足所有人的行需求。”

    “网约车，显然就是迎合了一分人的行需求应运而生，随叫随到，方便快捷，然而一分钱一分货，价格注定了这行方式，不会满足普罗大众日常的行需求。”

    “而这个时候，一辆可以随取随用的共享单车，是不是就有用武之地了？”

    说到这里，周东升话锋一转，又到开始的那个问题。

    “那为什么不随手买一辆呢，对于城市原住民而言，随手买一辆车来满足行需求，自然是理所当然的事，因为这是刚需，无论是单车，电动车，还是汽车。”