而共享经济这个概念本就包罗万象，滴滴这个动辄百亿的盘，自然是其中的端局，资本大鳄横行，小鱼小虾连参与的资格都没有。

    毕竟一级市场的规则，显然是要比市这个全民参与的二级市场要严格不少。

    既然端局够不着，那自然就只能够向兼容了，而这个时候共享经济的第二把火，毫无疑问就是共享单车了。

    虽然同样是车，但是比起端局的打车件而言，共享单车这个项目无疑是更加有价比的选择。

    上千万的资放在端局里，犹如石沉大海，怕是连个浪都翻不起来，但要是放到这共享单车的项目里，已经算得上是一颗炸弹了。

    而在周东升场之前，无论是小黄车，还是拜，都早已经走过了天使，其中立足于校市场的小黄车市场表现无疑是最为亮的。

    在拿到周东升的a资之后，一路歌猛拿了京城校市场之后，依旧没有停扩张的脚步，开始军全国市场。

    相比起拜这个半死不活，一动不动的鱼饵而言，小黄车这个活蹦的鱼饵显然更加诱人，自然而然就引来其他资本的关注。

    为了实现军全国市场的野望，资自然也是迫在眉睫的事，因此跟资本一拍即合的小黄车，顺理成章的又完成了一资。

    小黄车已经用事实证明，其商业模式和产品定位，十分适校市场，拿京城校市场便是最好的证明。

    既然商业模式已经成型，接来要的自然就是不断复刻自己的成功就足够了，只要拿全国校市场，那就是小黄车实现盈利的时候。

    这个动人的故事成功打动了投资人，一举为小黄车拿了200万刀的资，加上周东升追加的100万刀，再次给小黄车团队加满了油。

    虽然现在手现金充裕的周东升，完全有资格拿这一资，但是想要让这把火烧起来，光靠他一家抬轿显然是不够的。

    要是他用力过猛，少了其他家资本形成合力，说不定这一波蝴蝶效应，会让市场风向拐到其他项目上去，甚至生另外一家独角兽项目来。

    所以，周东升只是选择保住自己的糕份额而追加投资，表示对项目前景的看好，还不准备变现离场的想法。

    更何况，场的还是资本圈著名的抬轿手——金沙江创投。

    别的战绩就不说了，就单论滴滴这个端局，从早期尚于萌芽的起步阶段，就是由金沙江创投场熟的。

    术业有专攻，作为资本圈级的创业基金机构，本就是专注于项目早期投资的手，最擅的就是以小博大。

    而同样的，在抬轿这一块，金沙江绝对是专业的，毕竟想要完成以小博大的作来获取收益，将糕大再现自然是基本作。

    周东升的行为准则一向是奉承专业的事给专业的人去，因此自然没有任何理由阻止这么一位职业选手的场。

    而有了老牌的级资本撑腰，小黄车自然也会更多资本的视野范围，得到更多的关注。

    第一把火，将共享经济概念引了国市场，博得了开门红。

    而第二把火毫无疑问是将共享经济推向了新的度，凭借着遍布大街小巷的共享单车，建立起了大众对于共享经济概念的认可，形成了市场基础。