0 圈制动后行反方向 20 圈旋转后停止计时，完成时间 80 s 以为合格、75 s 以为良好、60 s 以为优秀。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;提旋梯和固定的训练平是提空间定向能力的主要手段，而中间的制动又是制约旋梯和固定训练的重要因素。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;传统的制动是当回环至方稍过垂直位置时，迅速蹲或反方向移。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;但因学员空间定向能力低，空中控制的能力弱而无法一次制动反向衔接，一般在惯作用需要三四次，甚至五次才能制动住;≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;而连续制动则是在回环至最方稍过垂直位置后迅速蹲或反方向移，如因旋转速度过快或惯大而过最上方垂直位置后，迅速恢复直立，再次行制动。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;连续制动训练在旋梯中优于传统的制动方法。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;传统制动只是调了制动时机和方式，未调一次没有制动住的后续方法。而连续制动恰恰弥补了因传统制动方法没能制动后，要将迅速恢复直立后行再次的制动。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;这样能让学员快速反方向旋转，更有效地培养学员对位置的空间判断力和运动的cao控和能力，提学员旋梯训练平，从而提飞行人员的空间定向能力。”≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;陈飞洋洋洒洒把他的观一一说了来。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;站在一旁的学员们听得一愣一愣的，不明就里，也不知真假，也不知对错，但听起来似乎很有理的样。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;不过，那两个教官听了，神就大为不一样了，其中一个直接低呼：“他的方法不就是王景波他们一直在搞的那个吗？”≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;

    另外一个教官没说话，只是皱着眉。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;沉默了一会儿，一个教官问：“陈飞，你这个方法是王景波教员教给你的吗？”≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;王景波？≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;陈飞一愣。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;过了两秒，他才反应过来，连忙说：“我不认识王景波教员，不过这个方法的确是我在查阅资料的时候看到的，哦，对了，我想起来了，那篇论文就是我们空军航空大学的王景波老师写的。”≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;论文？≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;另外那个教员皱了皱眉，随后问：“陈飞，你的意思是，你的所有方法都是你查阅了大量论文资料之后总结来的，不是你自己的杜撰？”≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;陈飞苦笑一声：“我哪儿敢自己杜撰啊，我还想驾驶歼-20呢，要是自己瞎搞一通了安全事故怎么办？要是把自己练残废了怎么办？”≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;那个教员听了，松了一气，非常满意地了，随后也环视一圈对其他学员：“大家听到了吗，飞行员的训练是一件非常严肃的事，除非你们能像陈飞一样自己查论文查资料自己总结，否则，就严格照教员的要求来，不要自己瞎搞，明白吗？”≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;“明白！”大家齐声回答。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;“大家一定要记住，飞行员是

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