p;ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;“收到，34号空域行空中加油！”陈飞说。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;空中加油机被誉为“飞行的油箱”和“空中油库”，相当于空中的加油站。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;飞机诞生之后，因为油箱容量有限，使它在空中飞行的时间受到限制，降落加油又非常麻烦，平常还好，可是到了战争期间，可能关乎到飞行员的生死和战役的胜败，所以，有识之士早早就想在空中行加油的想法。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;1923年8月27日，注定要被载史册，因为在这一天，人们行了首次空中加油试验。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;那一天，在国加利福尼亚州圣地亚哥湾上空，现两架飞机，一上一编队飞行，突然从上面的飞机中垂一，面飞机中的领航员站起来，伸手抓住，飞机的油箱。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;过了一会儿，燃油从上面那架飞机注面飞机的油箱中，至此，人们终于完成了第一次空中加油，虽然加油过程在今天看来非常稽和危险，但却成为航空史上的伟大创举。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;空中加油飞机和技术现之后，得到很多国家的重视，纷纷投以重金行升级改良，使空中加油机成为继战斗机、轰炸机、运输机之后，又一个显赫的飞行家族。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;空中加油机的问世，使空战至少现三个方面的改变加大了战斗机和轰炸机的作战半径；增加了战斗机和轰炸机的挂弹量和载弹量；随时救援燃油耗尽的飞机和油箱被击穿漏油的飞机。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;

    但空中加油是一件比较危险的事，飞行员稍不留神或者cao作失误，就会引发灾难。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;1965年某一天，国空军一架kc-135加油机奉命为一架b-52轰炸机加油，在两架飞机对接的过程中，b-52轰炸机的飞行员cao作失误，撞到了加油机上。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;我军的空中加油机发展，起步比较晚，直到上个世纪80年代末期，国家航空工业才开始着手研制空中加油机。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;1988年，在反复论证和试验的基础上，我国选择了轰-6作为第一代加油机。在英国和以列的帮助，经过数百次的空中对接试验，我国终于在1991年12月23日，成功实现了轰油-6和歼-8ii的首次空中加油。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;6年后，我国第一个空中加油机团诞生于广-州军区，标志着中国空军有了革命的跨越。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;不过，由于轰油-6的载重量和量不足，其供油能力只有大约18吨左右，只能供给3架歼-8战机的需要，而且局限于歼-8或歼-10??等轻型战机，无法为大型轰炸机、巡逻机、远程雷达警戒机和无人侦察机加油。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;为了改变这个局面，2006年，中国和俄罗斯达成协议，以15亿元的价格，采购俄罗斯30架伊尔-76运输机和8架伊尔78加油机。但由于原因，这些飞机最终并未付。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;直到2014年，中国从乌克兰购买了三架伊尔78空中加油机。伊尔78重型加油机供油能力达到了60吨，足以为8架战斗机提供燃油。如果把伊尔78空中加油

本章尚未读完,请击一页继续阅读---->>>