其后的一段时间，由于资料重复太，大多数资料竟都是老生常谈，千篇一律，提的观毫无新意，他也是渐渐的失去了继续再查去的兴趣。

    四是绝大多数绞车承担着起放钻机井架和底座的作用。

    赏不得，却是可以去信步一走，散散心而已。

    行星减速箱的突特是积很

    然而，这个项目里的钻井绞车与常规钻井绞车相比较，无论在结构形式上还是传递功率上都有着很大的区别。

    齿加工分厂的主要业务，便是负责石油钻井绞车的主要零件的生产，以及绞车的总装和厂试验。

    从前土库曼斯坦还属于苏联的时候，地质学家就断言这个叫达瓦札的沙漠小村附近一定会有大气田。

    国的油田现场，就发生过，因为钻井绞车故障，从而引发重掉落砸伤设备或工作人员的事故。

    所以，绞车的安全、可靠是任何一个制造单位和使用单位都极为关注的地方。

    五是为转盘传递动力。

    所以，为了避免坑中可能会释放有毒气造成危害，地质学家们便燃了坑的气，可当时没人能预料到的是，坑的大火一直燃烧了40多年而没有熄灭。

    张晓东也是一次偶然的机会，在一个论坛的帖上，看到了关于科拉井的详细报，其中就包了“地狱之门”的叙述，以及一些匪夷所思的超自然现象。

    众人心里疑窦丛生，却也不便明着说来，当往附近去找住宿的地方。

    在中国历史上，西安、南京、洛和北京并称为中国四大古都。

    西安古称安，位于黄河域关中平原中秦岭北麓，地跨渭河南北两岸，东有函谷关，西有大散关，南有武关。

    南京古称金陵，襟江带河，依山傍，钟山龙蟠，石虎踞，山川秀，古迹众多。

    本来上次从洛赶往平山就是连夜奔波，结果为赶时间，搞的大家都是疲惫不堪，这次却又故技重演，大家心里都很反，搞不清楚这位郭助理把时间安排如此张，到底是何目的？！

    那位引领他们前来的张师傅也很快的说，“你们随便看！”说罢他就转去门房找看门的人聊天去了。

    这次大概是白天的缘故，大家很快就找好了住宿的地方，开好了三个标间，张晓东和陆剑飞住一间，郑耀东和董乾坤住一间，郭助理自是单独住一间了。

    但是，他在搜索了许久之后就发现，有用的资料就那么一些，剩余的多是重复资料或者是杜撰的痕迹太明显的传闻，没有太多的价值。

    二是石油钻机钻过程中控制钻压，理事故。

    众人闻听此言，也都是无可奈何，毕竟火车是不会等人的，只能再打算。

    只是，人在外地，差途中，安全帖。

    而几个月前，张晓东在之前参与的项目里，负责了一个石油钻井绞车的项目，今天来这里也正是为了钻井绞车的事。

    张晓东第一次接到科拉井是在公司的实习培训课上，公司聘请的一位培训老师，是一位已经退休、两鬓斑白的老教授，在他的ppt课件里面，提到了科拉井。

    呵呵，也是，这一堆废品垃圾，可不是随便看嘛，反正你们也看不来。

    最主要的区别便是此新型石油钻井绞车采用的并非是常规减速箱，而是应用了在石油钻井绞车领域极为罕见的行星齿减速箱。

    上次虽然算是来过洛，却是行程匆匆，不及游览，只是在车上看了看那夜中的洛，繁华之地，惊魂一瞥，让人心中惦念不已。

    但当时老教授的培训课主要是在行石油钻机的培训，在举例说明阶段，就提到了科拉井，尤其是其引以为傲的12262米的钻井度，以及一些该钻机的结构形式和能参数。

    洛自古便有“千年帝都，牡丹城”的誉。“唯有牡丹真国，开时节动京城“说的就是洛牡丹。开时节，洛城海人，竞睹牡丹倩姿芳容。

    不过，关于“地狱之门”，他却是查到了一些新的资料，颇为有趣。

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    研究人员不经意的燃之后，熊熊大火已经燃烧了几十年仍未熄灭，该真的有如地狱一般。

    众人回去收拾东西，郭助理则是抓时间买返程票，却是发现刚好有一趟洛发往古城的车，果断买卧铺，唯一中不足的是，时间迫：扣除他们从平山赶往洛路上所需的时间，剩余的就给他们要乘坐那趟车的时间可谓是所剩无几！

    北京古称燕都，地华北平原西北边缘与太行山脉燕山山脉的接位。

    张晓东一行五人，为了赶上洛到古城的最后一班火车，争分夺秒的往前奔，结果最后还是因为各原因给耽误了。

    好吧，这个机修厂明显就是个肋，小的便宜的件矿上直接换新的了，而大的端的这里也修不好！这么一个机修厂，真的只是个摆设罢了。

    石油钻井绞车是石油钻机的三大心件之一，是钻井设备中最重要的设备。

    这个大坑形成之后，就一直嗞嗞的冒着天然气，要知天然气这玩意度到了一定程度，遇明火就会爆炸，而且天然气里经常伴生硫化氢之类的有毒气。

应该叫垃圾场还差不多！

    钻井绞车作为石油钻机的心件，它的工作能的好坏，将直接影响石油钻机的钻井效率和钻井成本。

    那一天午，回来的很早，因为机修厂确实没有啥可以看的。后来他们从那位张师傅那了解到，现在矿上的设备坏了，大分都直接换新的，旧的有病的则扔到机修厂去，本是懒得修理。毕竟现在煤矿效益很好，有的是钱。

    众人都是心里一凉，虽然早就好了思想准备，可真到前，却是还是被这浩瀚的“垃圾堆”给震撼了！

    这个直径约为70米的大坑，是1971年的时候，苏联地质学家在这里开凿天然气时，地钻机倒塌形成了这个大坑。

    近距离观察这里，就会觉十分恐怖，真如同传说中的地狱一般，因为它很像传说中地狱，人们就称它为“地狱之门”。

    张晓东一行五人，可以说是连奔带跑的赶路，却不料大车在速服务区耽误了时间，等他们一众人等的大车，打车前往火车站，结果路上又连续遭遇堵车，等他们气吁吁的赶到火车站的时候，车站工作人员面无表的告诉他们，他们要乘坐的那趟车早就在二十分钟之前开走了！而一趟发往古城的车，最早一班是明天早晨十多了！

    培训课上那位教授更多的是介绍了科拉井的技术参数，以及其应用到的先技术，并直言国的技术与之相比，差距很大，两者之间的技术差距至少有二十年，却并没有牵扯到其他的怪力神的说法。

    那是在土库曼斯坦的卡拉库姆大沙漠中，有一个被称为“地狱之门”的人造大坑。

    张晓东负责的这个石油钻井绞车的项目，关键就是一台全新的钻井绞车的研发。

    待安顿来，见外面天尚早，张晓东等四人顾不得休息，都去逛逛这盛世古都，毕竟这里可是素有十三朝古都之称的洛，是华夏文明和中华民族的主要发源地！

    此刻，张晓东绕过钻机试验场，携带者门时准备的相关资料，沿着宽阔的厂区路直行，不一会，来到了他此次前来的目的地——齿加工分厂。

    洛古称洛邑，地中原，山川纵横，西依秦岭，函谷是关中秦川，东临嵩岳，北靠太行且有黄河之险。

    听闻此话，众人都是各自散去，到查看这院里的废旧设备了。

    而钻井绞车通常是一集电、气、控制为一的机械传动设备，它的作用主要由以几：

    之所以这样说，是因为钻井绞车是石油钻机的提升系统的心件，它负责将钻井用的钻杆钻从井底提来或者放去，它的工作能是否安全、可靠，将直接决定整台钻机是否能安全、正常的使用。

    众人闻言，都是匆匆的收拾东西，然后打车去汽车站，坐大车赶往洛，一路上大家都是争分夺秒。

    只是张晓东等人来到之时，却不是赏的佳期，再加之时间迫，他们的居所也是距离洛市的繁华之地甚远，因此也就不前去赏的打算了。

    不过，现如今，这个“地狱之门”闻名于世，却更多的是因为它已成为了一为游人提供观光去的著名景。

    今天，甚至在几百公里之外，人们都能看到大坑熊熊燃烧的火光，而熊熊大火，不知什么时候可以熄灭。

    年轻人总是充满了好奇心，张晓东也不例外。他在第一次看到科拉井的故事后，就特别兴趣，后来更是在相当的一段时间，几乎查便了国外相关的网站，遍寻各大论坛，目的就是搜集与之相关的资料。

    三是提取岩芯以及试油等作业。

    众人看此间形，在这里多加停留已是再无多大意义，于是郭助理前去和那个安排他们参观的李科打过招呼，就此拜别，打回府。

    大家不禁都是面面相觑。最后郭助理上前一步，对他们说，“既来之则安之。来都来了，大家就四周转转，仔细瞅瞅，看有没有什么有用的设备或是设备件可以看看？！”

    相关专家表示，觉这里的气似乎是无穷无尽，完全烧不完的。

    一是起钻、和上卸扣等作业。

    于是在1971年一支探队来到这里，第一次试钻就在很浅的地层发现了天然气，队员们喜望外，连忙安营扎寨准备大一场，没想到帐篷刚扎起来……稀里哗啦，地面就陷去了，形成了一个直径69米，30多米的坑。

    众人都是无可奈何，只能再打算。但是，张晓东等人心里却是有不是滋味，本来上次为赶时间冒险走夜路，已经的大家都是担惊受怕、疲惫不堪，加之行程迫，到现在都没完全缓过劲来，结果今天又搞这么一，明显的觉这个安排行程的郭助理是有太着急了？！