飞机度已经达到400英尺，“400。”作为副驾驶的江新年尽责播报。

    褚煦梁：“航向选择。”

    江新年选择好对应方式“平导航。”

    飞机继续沿着指引上度，在达到1000英尺之后，褚煦梁减小了推力，由起飞推力减到爬升推力。

    江新年：“1500。”

    褚煦梁：“n1,210。”

    江新年将飞机空速调至210节，证实增速，喊：“速度v2 15上升。”

    褚煦梁证实增速，“襟翼1。”

    江新年将飞机襟翼放到位置1，“襟翼1，绿灯。”他观察着空速，等速度减至200时报“速度200。”

    褚煦梁：“襟翼收上。”

    江新年设置襟翼位置收上，“襟翼收上，过渡灯灭。”

    褚煦梁实飞机前缘襟翼过渡灯灭，“度层改变。”

    江新年：“速度210。”

    褚煦梁：“证实。”

    这个时候飞机从爬升阶段稳步过渡到巡航阶段，褚煦梁接通垂直导航，接通自动驾驶。

    而江新年检查发动机引气和空调组件，关闭外侧着陆灯、行灯等，确认起落架收上后起落架手柄位于中立位，自动刹车选钮关闭。

    然后他们一起执行了“起飞后检查单”。

    起飞工作基本完成，巡航阶段只需要监控飞机仪表数据，据区调联系atc，有时候上度之外就并没有多复杂的工作了。

    褚煦梁去给自己的茶杯添了一些，他看江新年似乎没带杯，告诉他：“次记得带一个保温杯，现在可没有三号乘务员为你服务了。”