但计划已经都排来了，江新年只好被迫休假。他每天睡到自然醒，然后起来看会儿书学习一法规。中午外卖解决，午打会儿游戏就去健房，晚饭过后和同住在小区里的副驾驶们打一场篮球。

    七天之后，江新年到自己从来没有如此切地期盼过去上班。

    新的一周计划终于来了，江新年执飞杭州-南宁，和一位姓李的机搭档。他要先从圳搭机去往杭州，而搭的这趟航班刚好是褚煦梁执飞。

    执勤当天午，江新年接到飞行电话，让他先去公司一趟。

    午江新年就带好飞行箱和过夜袋提前来到飞行报到，737的机队队领着他到了飞行经理的办公室。飞行经理是一位年约五十的瘦男人，只鬓边有几丝白发，整个人十分神。

    飞行经理没有什么领导架，招呼江新年坐，还亲手用桌面的功夫茶给他泡了一杯茶。江新年有礼貌地接过，就听赵经理讲：“关于上次你的机资格复，最终考结果是不通过。”

    江新年双手捧着那个小小的茶杯，低说：“我知。”

    “对此你有什么看法？”赵经理问。

    江新年了一气：“我会继续加学习，认真履行好自己的职责。”

    赵携也是飞行员，他飞了三十年什么样的后辈都见过。对于江新年有一些耳闻，此时看到对方不偏激不埋怨的态度，定了自己的决定不会错。他说：“公司看过你的飞行经历，综合了一些意见，最后决定再给你一次机会。”

    江新年猛然抬起，听赵经理继续说：“一百小时后可以再申请一次机复。”

    江新年简直难以置信，没想到事还能峰回路转绝逢生。虽然他说服自己接受了之前的结果，但没有哪个飞行员甘心放弃成为机的梦想。

    民航局对于副驾驶申请机考的次数没有明文规定，但实际上每年名额就那么多，航空公司一般只会给每个副驾驶至多两次的机会，但那是最初的申请。一般复没过就算是飞得很差只能尘埃落定了，况且他这次还是局方来人拍的板。