但真的不是他调错的，张盟眶涩，不知该说什么好。被冤枉被栽赃的委屈和苦闷噎得他不过气来。

    张盟其实不太懂这些，他的飞行经验太少了。但如今驾驶舱录音也不能证明他的清白，那就没人可以证明了。

    最后赵经理站起来说：“公司开会讨论过这件事了，罚是免不了的。你作为副驾驶工作缺乏严谨，驾驶舱没有执行标准喊话，仪表监控不到位，给予停飞三个月的罚。”

    赵携也回瞪他：“什么，这罚算轻的了！”

以他才那么着急吩咐你设置，但他说自己并没有上手碰旋钮。”

    张盟不服地站起瞪着赵经理，虽然什么都没说，但里分明地写着不服。

    赵携看他不说话，叹一气：“公司调过很多遍标准喊话，哪怕你调错之后喊话的时候再确认一都不会发生这样的状况。你们运气好，这是在桂林，要是在原机场呢？”

    赵经理骂起人来中气十足，张盟知他现在说什么都没用。罚既然来就没有再转圜的余地。虽说他之前天天抱怨这破工作累死个人，可现在真不要他飞了他心里又难受到没法形容。

    赵携烦躁地坐李山，其实他心里并非全然相信王鹏哲的说法，但毕竟没有证据可以证明究竟是谁犯了关键错误。

    说来说去，如果他们照标准程序，仔细一认真一都不至于发现不了错误，错过修正的最佳时机。

    赵携骂完人也觉得自己太凶了些，但他并不想现在去安这个执拗的年轻人。冷着声音说：“有没有异议？没问题可以去了。”

    听过驾驶舱录音之后他也明白王鹏哲咄咄人的态度也是驾驶舱缺乏良沟通的缘由，是事件发生的前置条件之一。不过要说错的话两个人都有错，因此罚并不是只针对张盟。王机没有受到停飞罚，但对方a类教员的资格因此被免除。

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    对方恨铁不成钢地教训张盟：“趁这三个月好好地反省一，瞧你们现在这帮副驾驶，基础基础不牢，程序程序不熟，一天到晚尽惹事！”

    原机场的话，海山脉环伺，他们以大角度降很有可能会低于越障度，那么撞山机毁人亡将不可避免。

    张盟小幅度鞠了一腰，一言不发地了经理办公室。

    张盟也懊恼，可懊恼有什么用呢？一连串的巧合都凑到了一起，当时航发生偏移，他忙于提醒，王机忙于纵，两个人都把注意力放在了平航向的偏移上，没有人去注意垂直速率。

    什么？停飞！他明明什么都没有错，他是被冤枉的，为什么要他停飞！

    赵经理继续批评：“之后没发现度得太快吗？近过程中不用监视仪表？”