“你之前太累了嘛，多睡一会儿才好呢。”张盟主动递来一瓶矿泉。“喝吧，你嘴都起了。”

    目前在役的波音737都已经更换过伺服阀解决了这一安全隐患，本文了一些改编，是在原有事故都未曾发生的况使得问题被发现。

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    说完他就开门车，没再回。

    可惜这样的季晨不再属于他。

    “你知什么了？”季晨侧着，夕的光打在他的眉骨鼻梁，模糊了里的绪。

    窗台上三盆风信安安静静开着，在咖啡杯里。两盆新的刚刚芽，一盆枝叶翠绿，葶上已经缀满了洁白的朵。

    到家之后季晨站在台，透过窗看见张盟的车还停在原地。

    国ntsb费数年都没能得调查结果锁定元凶，直到1996年东风航空517号班机发生同样大幅侧倾，但最终安全落地。调查组人员才再一次经由冲击实验发现737方向舵伺服阀特定况会发生卡阻，造成方向舵失灵卡死甚至反转。

    作者有话说:

    醒来的时候看见的是熟悉的车，他眨了眨，不知自己什么时候已经几乎是躺平在睡。

    “我怎么睡了这么久？”季晨坐起，不太好意思。

    “你醒啦？觉好一了吗？”

    他艰涩地开：“今天谢谢你，我回去了。”

    这一幕和去年他们刚相识时何其相似乎，只不过那时在驾驶座上打手游的张盟，今天什么也没，就这样笑着看他。

    季晨没有说话，甚至不敢完全回去看。他还以为张盟要说知了自己就是小橙，却没想到原来是这样的回答。

    季晨接过，喝了几。吞咽的声音在安静的车厢里都显得格外清晰。

    “季晨，我都知了。”

    本文中波音737现的方向舵问题参考的是波音真实的方向舵安全隐患事故。历史上因为这一问题过三起事故，分别是1991年的联合航空585号班机，1994年全航空427号班机，由于这一安全隐患造成机组及乘客共157人丧生。

    “知了你用咖啡杯的心。”张盟忍不住哽咽。

    这一觉太沉，季晨从天光大亮到日暮西沉。

用目光细细打量，季晨瘦了，脸上棱角越发分明。他发是墨一般重的黑，眉也一。没有表的时候给人一不好惹的错觉，但张盟知季晨这人心比谁都好。他不笑，但笑起来格外温柔。

    张盟追了几步，从后面急急叫住他。

    理来说，张盟见他不舒服送他回家，自己该请顿饭谢的。但再冠冕堂皇的理由季晨也说服不了自己。