变得越来越大。

    补给难度，是会随着补给距离而成倍增加的。

    如果只是单纯在江北地区作战的话，供应大概五六万楚军作战，十万民夫也就差不多了。

    如果是跨过了黄河北直隶作战，所用到的后勤力量将会成倍增加。

    如果是一气杀到山海关去，这个数量还要再增加几倍。

    由此可见，后勤的难度之大。

    为了顺利保障北伐战役的后勤供应，陆军方面已经开始大规模打造新式的四货运车了。

    众多载重能够达到一吨，用于普通路的四车开始被批量制造来，还有分专门用于良好路的重型四车也是被陆续打造来，这重型四车的载重量能够达到一五吨。

    还有大批对路适应更好，哪怕是在野地里也能勉机动的双车，更是批量生产的重中之重。

    照陆军方面的规划，预计参加北伐战役的所有队，其辎重队要一律骡化，属不同类的四、双车，一个师的辎重队所携带的资，要能满足全师半个月的粮需求以及一场大规模战役的弹药需求。

    这还只是陆地运输方面的准备，实际上这一次北伐作战的后勤运输，陆地运输只是负责前线运输以及非运河方向的运输而已。

    而真正的北伐资补给生命线，则是江-京杭大运河-黄河-淮河等众多的河。

    利用这些河、湖泊所组成的河运网络，才会是大楚帝国整个北伐战役里的生命线。

    为了顺利完成庞大的河运规划，大楚帝国后勤方面已经是委托海军舰政司，设计了多标准化的河运输船。

    有用于江线运输的大型河运输舰，这些船只载重量比较大。此外还有会大量用于中小河的中、小型运输船。

    而这些船只里，为了方便装运资，也会行分门别类，比如专门装运粮的船只，其船舱和专门运输火炮的船只，是有极大区别的。

    一共有三大类十多船型，用于在不同文条件，运输不同的资。

    照计划，大楚帝国为了整个北伐计划，将会打造至少八千艘各类河运输船只。

    而这，还仅仅是一分所需船只而已，因为大楚帝国在这之前，已经是陆续缴获了一大批明廷的漕运船只，而后续北上过程里，大概率也能够在京杭大运河上缴获大批的这船只。

    虽然漕运在去年的时候已经断了，但是用于漕运的船只可是还在呢。

    到时候，多少也能缴获这些漕运船只。

    保守估计，到时候至少需要两万艘河运输船，才能够维持整个北伐战事的需求。

    嗯，这个需求，其实也不仅仅是楚军自的粮和弹药需求，同时还需要为攻占来的控制区里的民众们提供一分的粮。