不靠谱，所以他们只能使用帆。

    最后试来试去，他们综合了很多小型船只上使用的纵帆以及传统横帆，采用中桅与上桅上再悬横帆，又在桅上悬挂斜桁三角帆，成功的把西式帆和中式帆的结合到一起，搞来了一新式的纵帆帆装，他们称之为‘上缘斜桁帆装’。

    成功的解决了帆装问题后，把诸多设计组合到一起，就现了这新式船型。

    最后这设计打动了金陵航运公司，其实这也是唯一一达到了金陵航运公司设计要求的船型设计，金陵航运公司也没得选……

    最终单建造一艘……只是一艘，人家金陵航运公司也得考虑风险，哪怕纸面设计再好看，也得先搞来一艘试试看，万一不行就及时止损，然后再找其他的办法。

    然后‘林号’就被造来了，而在经过了第一次海试航后就是直接遭到了大的震动！

    第一次试航里，林号表现来了极有优秀的能，航速极快，逆风航行能力也非常，并且飞剪船首在海况也拥有的航行稳定，避免随便有海浪就涌上甲板的况。

    然后稳定虽然不如盖船，但是也不算太差，署火炮是不行的，但是只是人员乘坐的话问题不大。

    同时，这船所需要的手很少，航行成本不。

    这一次试航，新船型获得了大的成功！

    金陵航运个公司得到了第一次试航的大成功后，半秒钟都没有耽误，直接就和拥有帆纵帆专利的镇江第一造船公司，又签订了追加五艘同级船，以及签订了五艘大型千吨新船的订单。

    这前脚订单刚签呢，后脚就有一票航运公司找上门来了，甚至就连续专门跑海外贸易的贸易公司都是找了过来，试图求购这新船型。

    他们其实倒是想要找其他造船厂直接购置这新船型，但是‘林船型’里，其他技术特征都还好，基本没啥限制，比如‘v型飞剪船首’这特殊船型，那是是舰政研发的，直接公开了大家都可以用。

    但是‘上缘斜桁帆装’，这玩意可是人家第一造船公司自己研发来的专利，哪怕这只是个帆装布局方式，但是人家依旧申请了专利，并拥有专利权。

    你别觉得这只是个帆装布局方式，还能申请专利太扯淡，实际上一也不扯淡，只要是首创的新方法，新方式那么理论上都可以申请专利。

    如果这不能申请专利的话，那么一大堆机械设备上的那些专利也没法搞了，因为很多技术突破，说起来很大上，但实际上可能就在于零件的形状有了些变化……而这变化就引起了技术上的大突破。

    所以，上缘斜桁帆装这玩意是可以申请专利的，而且专利保护有十五年之久！