至于和敌军的大规模作战，短时间大概率打不起来，乐观估计的话，恐怕要等到楚军准格尔腹地之后，对面的主力才会现，然后在时机恰当的时候才会发动攻或拦截。

    在广阔的草原上作战就是这样，没有什么必守之地，战略要地，甚至都没有后方这说法。

    敌人如果不愿意你和打，一直躲着你，其实你也没辙……

    所以，楚军的方式就是逐步压迫，通过兵力优势占据更多的地盘，然后把敌人有生力量迫到某一片区域后，让他们不得不应战！

    逐步压缩空间，找到敌人的主力击溃之，这是楚军层针对广阔的草原地区作战所执行的策略。

    当然了，说是这么说，但是起来就没那么容易了。

    还是那句话，草原那么大，楚军第二骑兵军两万人散开，也控制不了多大的区域，而且对方又都是游牧民族，把帐篷一手，羊匹一赶分分钟就能走人。

    以至于第二骑兵军动半个月了，竟然连任何敌人都没遇上……

    当然了，少数前的侦骑倒是能偶尔发现一些零散的准格尔骑兵，甚至是一些小落，甚至侦骑之间还会爆发一些零星的战斗。

    但问题是，这些零星的战斗影响不了战局。

    如果照传统观念来说，楚军这样的作战方式可能就是跑去几个月，但就是找不到可以战敌人，等到携带的补给消耗的差不多，后勤补给又上不来的时候就被迫退军了。

    但是……那是传统军队。

    而楚军不一样！

    楚军军之前就极度辎重后勤运输问题，甚至可以说这一场灭准格尔之战，楚军层最为关注的就是后勤问题。

    包括提前好几年在哈密等地区行屯垦，本质上也是为了解决后勤问题。而在大草原上虽然没有办法行屯垦，但是楚军也是在前几年时间里，陆续往前线地区运输了大量的资，并提前建立了若的驻军城市，并在这些驻军城池里囤积了大量的粮草、弹药等后勤资。

    光是前线囤积的这些作战资，就足够前线大军用上半年以上了。

    更别说，后方还有持续不断的车队源源不断的往前线运输资。

    说到运输车队，就不得不提大楚帝国陆军所装备的一系列货运车了。

    楚军拥有大量的双以及四货运车，这些车都是加装了弹簧，支撑结构还是采用熟铁结构的车。

    其中四车都能载重一吨以上，双车也能载重数百公斤，而且还采取了标准大小的箱行装运资，以便更好更快的行装卸，必要时候这些标准箱还可以堆叠起来充当防御墙什么的。

    大量的车聚集在一起行动，又备了优秀的防护能力，不用担心被敌军骑兵行袭击。

    拥有大量的车辎重队，再加上前线建立的众多资中转站，第二骑兵军可不用太过担心后勤运输问题，别说几个月了，就算是在前线晃悠一年以上都不会席那什么补给问题。

    而这一系列资中转站以及运输车队都是建立在大楚帝国的大国力上的。