跑欧洲航线的可不止荷兰人一家，和大楚帝国关系不错，并且刚达成了吕宋群岛购买协议的西班牙，人家每年都要组织一次庞大的船队从大楚帝国采购大量的货运往欧洲行销售。

    只不过西班牙走的并不是印度洋航线，而是走太平洋航线抵达墨西哥，再经过墨西哥转运走大西洋航线返回西班牙本土。

    但是其舰队规模非常庞大，每年定期来到大楚帝国行贸易的帆船队，规模在五十艘到百艘不等，每一艘都是盖大帆船，载货量非常庞大。

    除了西班牙人外，牙人以及英格兰人乃至丹麦人，瑞典人也是大楚帝国目前对欧洲贸易的合作对象。

    其中的牙人之前还和大楚帝国打生打死呢，但是自从人手中的六甲被大楚帝国夺走，后续人也是认清楚了现实，脆不足南洋贸易，专心和大楚帝国合作，每年同样会采购大量的大楚帝国的货，运往印度，西亚、非洲以及欧洲地区，其运输规模也是不小。

    英格兰人以及丹麦还有瑞典，他们涉足亚洲贸易的时间还不够，之前和大楚帝国在南洋地区也没什么矛盾，虽然在印度有竞争，不过整还是有相当大的合作……

    那个啥……如果他们不和大楚帝国合作，他们跑到亚洲来贸易也就没有了任何意义……

    他们总不能从印度运棉这土特产回欧洲去不是……

    他们的主要贸易路线，其实和荷兰人都差不多，都是为了从大楚帝国采购到足够的各类大楚货，尤其是丝绸，瓷这些珍贵的奢饰品。上述这些欧洲国家和大楚帝国基本都有比较大规模的贸易。

    也就是说，即便是没了荷兰人，大楚帝国的货依旧可以通过西班牙，牙以及英格兰等国家源源不断的输欧洲地区。

    不仅仅是这些欧洲国家，实际上大楚帝国也已经直接开辟了若通往西亚地区的航线，尤其是埃及。

    虽然目前大楚帝国依旧没有在埃及或其他北非地区占据大片的民地，但是依旧成功开辟了固定的航线，并和奥斯曼土耳其控制的埃及以及西亚地区行贸易。

    这个过程里，大楚帝国的西洋贸易公司顺带还在东北非的吉布提地区以租界的名义，从当地的一个小苏丹手中获得了一个小港，以充当武装贸易据。

    这个被命名为红城的小港据，刚好就卡在亚丁湾和红海的分界线南侧上，其边上了就是扼守红海的曼德海峡。

    因为这个地方刚好位于红海的，所以才命名为红城。

    红城，也是大楚帝国在非洲地区的第一个正式的民地，虽然只是以租借的形式，但是大楚帝国租借来的土地，从来都没有还回去过……

    之所以采取租借，主要还是为了避免和奥斯曼帝国发生冲突，毕竟大楚帝国搞这个租借地的目的就是为了和奥斯曼帝国生意，开辟奥斯曼的市场的同时，也是为了绕过非洲让自家商品通过埃及苏伊士地区，陆运抵达地中海后欧洲地区。

    这要是把关系搞的太僵，想要和平开发市场就不太可能了，到时候就得打仗……但是大楚帝国官方代表，也就是西洋贸易公司在非洲地区的兵力投放还太差了，可打不起来……

    通过红城作为中转，大楚帝国和奥斯曼帝国在埃及地区建立了贸易联系。

    所以，大楚帝国的对外贸易不需要依赖什么国家，反过来，因为这年但凡玩海外贸易的国家，几乎都离不开大楚帝国。