最重要的是，铁路目前只到西海城……到了西海城后还要行各转运，而大楚帝国在里海暂时也没有什么运输船只，连几百吨的蒸汽运输船都没多少。

    即便是这样，这些补给资经过船只运输到察里津后，也没办法继续大批量河运前了，因为这已经是河运终了。

    接来只能通过陆地运输抵达顿河域……而在顿河，大楚帝国初来乍到，更没什么运输船只可用了，只能征用一些当代土著的小型风帆运输船只，再有就是费了大的代价，愣是从察里津通过陆地运输，拆装后组装的方式，过来了几艘排量不过十来吨的河蒸汽炮舰。所以现在的况是，察里津那边是有不少后勤资，但是运不到上千公里外的前线……

    如此一来，欧洲地区提供的后勤补给对第十八师而言就显得非常重要了，欧洲地区的补给资，尤其是弹药，医疗资可以一路通过船只运输到目前楚军所控制的最西端的的第聂伯河的河。

    虽然当地缺乏现代化的港设置，但是楚军在海外署的海军运输舰，大分都自带吊装设备，同时海军工程兵的一大任务，就是在海外地区架设应急港，因此勉也可以在当地装卸各类军需资，甚至火炮这些重型货。

    随后这些资能够就地补给驻防楚军，同时还能够沿着第聂伯河北上，为后续楚军的北上提供后勤资供给。

    第聂伯河也是一条航运条件非常优良的河，楚军在制定东欧粮开发计划之前，就已经确定了未来东欧西的主要军事乃至初步开发，都会沿着这条河而行。

    这也是地中海舰队派遣了足足六艘近海巡逻舰以及十多艘浅炮舰过来的缘故，因为楚军后续继续沿着顿河以及第聂伯河北上的话，就需要足够的河炮舰来提供火力支援以及维护河后勤补给线。

    从这也能够看的来，大楚帝国的东欧粮开发计划，整军乃至后续的移民步伐，都会严重依赖于三大河，即伏尔加河，顿河，第聂伯河。

    这也是大楚帝国军事行动以及海外扩张的一贯传统，那就是沿着海岸线以及河行动……如此能够方便有限的提供舰炮火力支援，海上运输以及河运输便利。

    如果脱离了海岸线和河行行动，哪怕如大楚帝国也会遇上诸多麻烦。

    后装线膛枪炮再厉害，也得有炮弹和弹不是……粮这些东西都可以就于敌，但是弹药补给可没办法就地补给，只能从本土运输过来，有海运和河运倒是问题不大，但是一旦没有方便的船运，那么只能依靠车这陆地运输……那么难度一就会上升无数倍。

    照楚国人的经验来看，依靠车运输的况，脱离了资中转枢纽一百五十公里以上，楚军就很难靠着野战队自的后勤系维持作战了，需要依赖后方专门的运输补给队，比如后勤组织的运输团，但是这消耗非常大……运输民夫以及骡都得消耗大量的粮。

    当这距离达到大几百公里的时候，运输起来不仅仅消耗大，更重要的是需要大量的青壮劳动力以及骡，其难度随着距离的一步提升而不断提升。