这让安通宣这样的煤炭商人大赚特赚。

    机械……这玩意在欧洲就更少了，只有少数几个直辖领地里有少数的小规模机械厂，无法形成规模。

    在封建农业时代里，城镇附近基本都是光溜溜的只有草地，至于树木很少的……早被砍光了。

    反倒是经常和煤炭联系在一起的铁矿石，在经过了最初两年的大爆发后，现在市场需求开始稳定，没啥大规模增的迹象！

    楚国人到了欧洲之后，开始大规模推广蜂窝煤，这煤炭市场需求量大增。

    剩的数百人低级技术工人都是在当地招募并自行培养的土著！

    所以如今的安通宣的安威矿务公司里，真正的楚国人其实不多的，只有一百多名公司理层以及技术骨以及安保骨。

    饭取的需求，会导致人们把城市周边的树木砍光……为什么第一次工业革命里，会现瓦特蒸汽机这么个玩意啊。

    而钢铁成品从本土海运过来，虽然成本也不算低，但是钢铁成本其实本就属于价值大宗商品，区区运费也不算啥，所以如今欧洲地区正在建设的铁路，其使用的铁轨基本都是从本土海运过来的，并不从欧洲当地的零星几家小型钢铁厂里采购。

    就是城镇人太多，饭取的木材不够用，开始大量使用煤炭……而煤炭的需求量，就会导致煤矿商人不断的想方设法提升煤炭的产能，才会有动力其使用，并改蒸汽机。

    铁路……铁路这东西嘛，固然是用钢铁大，但是铁路公司都是和国本土的几家大型钢铁公司行战略合作，期采购他们的低价优质钢轨。

    毕竟钢泥建筑整的成本还是比较的，也就只有本土那边财大气，开始搞大规模的钢泥建筑城市群，而在海外……这钢泥建筑很少的，一般只有官府建筑，军事建筑以及少量企业建筑才会用这玩意。至于欧洲地区，只有极少数藩属国的官府以及贵族们少量使用，至于当地的普通土著民用建筑，是别指望用什么钢泥了……有个茅草屋就不错了。

    当地的造船拉不动庞大的钢铁需求。

    而这数百人之外的大几千号人，那些可不算他公司的员工……那些都是当地贵族旗劳务公司的员工，和他安通宣没啥关系。

    这是因为欧洲地区的钢铁需求也是有限的，民用钢铁需求都是农，生活工这些，并不算大……工业时代后，钢铁的主要需求并不是普通农，厨这些，而是铁路，造船，机械，建筑这四大类。

    而安威矿务公司，就拥有威尔士王国南地区的大片地方的矿产勘测开采权，此外还在北边的苏格兰王国南地区，也了一片地方的勘测开采权，并开始小规模开发当地的一个煤矿。

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    最后的建筑……指的是现代的钢泥建筑所需求的钢铁，建筑行业在本土地区，已经成为了钢铁的主要消耗行业，但是这只局限于本土地区。

    如今整个欧洲地区的煤炭需求持续增加，这主要是大楚帝国煤炭行业协议，大力在欧洲推广蜂窝煤。

    对于一个矿务公司而言，最重要的永远是其持有的矿产。

    安通宣觉得完全可以用在当地招募并培训土著行廉价代替……一个楚国技术工人动不动就要十多楚元的月薪，而培养一个威尔士王国里的土著青壮成为技术工人，其月薪一楚元都不用……两者相差十多倍呢。

    顺带一提，优质钢轨也不是那么好搞的，很多楚国的中小钢铁企业都搞不来。

    如今在欧洲地区，也在上演这样的事……而且变化的更快。

    加的夫对于安威矿务公司而言，实际上就是一个煤矿和铁矿石的港而已，这里可不是他们公司的大本营所在。

    市场需求不足，也导致了楚国人在欧洲分直辖领地里投资的钢铁厂无法继续扩大规模，比如恩岛上的那个小钢铁厂，虽然现在也红火了，但是建成后却是没有扩张过……

    安通宣在加的夫并没有待多久，很快就乘坐着公司旗的小火车一路往北前往矿区。

岗位他可舍不得费大价钱请楚国人了，在欧洲这破地方，请一个普通的技术工人，需要费的薪资比在东亚腹地请一个技术工人还要得多！

    但是欧洲这地方，可没什么造船业，目前也就东欧有个顿河造船厂，加的斯那边也有个小船厂，但是只建造一些小吨位的近海，河船只，其次则是为船只提供修理保养服务。

    至于你说少柴火……那也得有柴火让你烧才行。

    一些超大型城市周边甚至二三十公里范围都很难找到成片的树林。

    这一亿多人的饭取需求，可是非常庞大的，尤其是城镇地区里的人对煤炭的消耗极大。

    这么一看，钢铁的四大需求在欧洲都没有……只剩个农，炊，小五金工这些东西。

    受到这一影响，