如此况，楚国人在欧洲地区的四大直辖领地，虽然看似已经建立起来不少的工厂，不过都是一些简单的轻工业工厂，更多的还是一些原材料加工，整个工业模式还停留在从土著地区收购各原材料，然后行初步加工，再卖回本土。

    比如加的斯的纺行业，算是发展的不错的，商人们从欧洲地区里收购羊，在加的斯行加工成羊线，然后行纺织后制成呢料，在欧洲当地行销售。

    但即便如此，整个纺的规模也不大，那些投资的纺商人赚的也不多，主要就是当地人力成本太……同时技术也不咋地。

    纺行业，虽然只是个轻工业，但是发展到如今也是个技术量非常的行业，从羊的初加工开始，哪怕只是简单的冲洗，脱脂等初步加工，想要到成本低，质量好那也是技术量非常的，小工厂和大工厂本没法比。

    你海外工厂技术不行，加工来的产品不行，人力成本还特别……哪怕是原材料成本低，运费也低，但是到最后反而还竞争不过本土的羊产品……

    所以别看欧洲产羊，也发展起来了一定的纺产业，但是极其有限……欧洲地区产的羊，绝大分还是运回了本土行加工，用来满足本土民众所需之外，再把一分羊产品返销给欧洲土著。

    基于各现实困难，海外地区搞加工业很困难……不过帝国官方对此也不在乎，反正欧洲地区的定位就是原材料供应地以及工业产品倾销地，可不是什么产业基地。

    欧洲地区里的直辖领地，定位就是民统治中心以及军事战略支撑、资中转站……可不是什么工业中心。

    不过欧洲地区里相对加工业的发展不咋地，农业以及矿务还有通运输产业发展的却是很不错。

    这三大产业，都是帝国在欧洲地区里重署的产业，旨在为帝国提供更多的农畜产品以及矿产品，为帝国的工业发展，民生生活提供更多的资源。

    在这个大背景，安通宣的安威矿务公司发展迅速，钱赚的也是越来越多……而比矿务公司赚的更多的欧洲铁路公司。

    欧洲铁路公司在欧洲地区修建并第一条投商业运营的铁路：勒铁路，即黎到勒阿弗尔的铁路线，在投运营后天天爆满，赚钱可以说用日斗金来形容、

    这也让那些不久前还停留在中世纪封建时代的土著们，也享受到了工业时代的行便利……只不过想要乘坐火车不便宜，他们还得努力工作田挖矿，赚到钱了才能够享受到工业时代的行便利。

    铁路，实际上也是大楚帝国在藩属国地区里的一工业产品倾销……只不过倾销的并不是的实产品，而是运输服务。

    这些土著们累死累活田挖矿赚钱的钱，乘坐火车或船行几次，再买上一些楚国的布匹等日用产品后，这钱又回到了楚国人的手里。

    由此也形成了一个经济循环……一个大楚帝国在经济上掌控各民地，并从中获得大量资的经济循环。

    楚国人只需要付少量附加值的工业产品，就能够从土著手中获得大量的农畜以及矿产品，而提升楚国人的整生活平。

    或者用更简单直接的例来说明，那就是楚国人从土著手中收购了一批羊，这些羊能够纺织来一百件衣服，但是只有一件会被价售给土著用来抵消收购羊的成本，剩的九十九件羊衣服则是可以供应给楚国民众。