足了，实在不行，站票也能接受的。

    卧铺什么的满足不了，难不成连个三等坐票都还满足不了？哪怕三等坐票没有了，连个站票你还给不了？

    这就不好了嘛！

    而且火车这东西，其实也就火车贵一些……车厢这东西如果不是等，二等车厢这些对装修有比较要求的车厢，普通三等车厢其实成本不……可就是个铁架再加上，还有刹车系统，价格对于普通人而言肯定是很贵……但是对于铁路公司而言可不算什么。

    哪怕平时买多一些三等车厢屯着都用不了几个钱。

    即便是产生了一些成本，等到中秋以及节的时候频使用后，这多的钱也就赚回来了。

    所以今年开始，铁路总公司那边要大规模采购火车厢……不过他们并没有买了新火车和车厢就放着不用！

    而是以更新换代的名义行……他们预计采购一大批先的火车以及车厢并投日常运行，再把一些老旧火车以及车厢封存保养，节假日的时候再启用增加运力。

    这一来一回，虽然钱还是要不少，但是都能直接用上，并增加了日常时期的火车运力，并降低运行成本。

    同时也采购了一些座位比较密集的三等座位车厢，并且票价比普通的三等座票更低一些，这也能够照顾到低收群。

    对于低收群而言，哪怕是普通的三等坐票其实都不便宜……很多人宁愿购买站票的。

    如今铁路总公司搞这些座位更加密集一些，虽然乘坐验要比寻常的三等坐票差一些，但是好歹有个座位不是……但是价格却是能够拉来不少，只比站票稍微多一些而已。

    铁路总公司那边已经给了罗志学立了军令状，等到明年运期间，在东亚区域至少能保障两亿人次的运力……为了保障运力，明年的时候他们除了加大东亚地区的运力储备外，还打算临时调南洋，中亚，东欧，印度以及各地藩属国铁路网的运力支援东亚地区。

    大楚帝国铁路总公司，可不是东亚铁路总公司，而是一家全球铁路总公司。

    如今东亚的本土区域现了运这么一个运力怪胎需求，铁路总公司是能够从其他地区调运力的……之前也这么过但是规模并不大而已。

    但是经过了今年的难堪后，又一次被罗志学批评了后，铁路总公司那边的几个公司层已经打定了主意，明年就大手笔采购火车，培养机组人员，明年的运力必须增加起来。

    如果这样还不行，哪怕是明年运期间各地藩属国的火车停运，都要优先满足东亚本土地区的运需求。

    因为陛可看不到那些藩属国，乃至中亚，东欧，南洋等领地的火车停运……但是却能看见金陵东郊火车站外大量冒雪排队购买火车票的人群！