同时通过已经在建的曼谷到达贡的铁路线，也能够一路南抵达曼谷，再转车到新加坡。

    因此楚国人当年选择了在这里修建了贸易据，并取当地的小渔村的名字音译为建德，随之而来的是要，炮台，军事基地……楚国人当年就以这地方为大方面，不断的恒河域，而控制恒河域。

    此外作为西南铁路的重要支线，在缅甸省还将会继续往西修建，一路抵达孟加拉省。

    大楚帝国之所以把这地方搞成直辖领地，主要是因为这地方有着大面积的沿海冲击平原，农业潜力非常大。

    该城在楚国人到来之前，也只是个普通的小村而已，楚国人来到这地方后，想要沿着恒河一路印度陆地区，同时楚国人特别喜到了一个地方后，控制河的海。

    所以，别看印度半岛里似乎势力众多，局势混……但实际上整个印度半岛都是属于大楚帝国的地盘。

    里但凡有规模的土著国家，清一的都是大楚帝国的藩属国或保护国……只是大楚帝国里的藩属国或保护国之类的，一向来都是只保护大楚帝国的利益，可不保护他们的利益而已。

也要修的那。

    这个过程里，在印度地区招募的外籍军团力甚多，这些贱民的印度士兵们，行各驱逐，肃清任务的时候，比楚国人狠多了。

    孟加拉地区，在承顺三十一年设州，随后数年行了全面的本土化，完成本土化后在承顺四十三年正式设省，从此成为了大楚帝国的直辖领地之一。

    在印度半岛这边也是这么理的。

    这些铁路网加起来，能够形成一张同时连接西南各省的线铁路网，从国的任何一个大城市发，都能够通过铁路抵达六甲新加坡，暹罗曼谷，安南金边，升龙河。

    简单来说，楚国人只想赚钱，不想费心费力去涉这些土著之间的厮杀。

    至于楚国人……楚国人在了一个孟加拉省以及印南省，还有几个小规模的独立府，如孟买府，果阿府外，就没有搞其他的直辖领地了……嗯，锡兰岛不算，在大楚帝国的官方地理概念里，锡兰岛不属于印度半岛范畴，而是属于独立的岛屿概念，大楚帝国老早就在这里设立了锡兰省。

    他们彼此间相互争斗，为了争夺土地以及其他利益，厮杀的非常残酷的。

    罗志学的视察船队，在抵达了缅甸省达贡城后，停留了三天行视察，很快就启程前往孟加拉省的省城建德城。

    而建德城这地方，就位于恒河海，并且这一段河非常的狭小，只有大概两公里左右的宽度。

    用起来就很顺手，后来楚国人又把这些外籍军团派了一分到扶桑地区行最后的本土化工作，展极为迅速，只用了两年时间就完成了扶桑列岛的全面本土化。

    除了直辖领地外，大楚帝国还在诸多的印度沿海地区里，搞了一大堆的行政领地，几乎覆盖了整个印度半岛的所有沿海区域。

    这地方，才是大楚帝国在印度洋的真正战略要地。

    这里继续往南边走，那就是七八公里甚至十多公里宽的海了。

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    这个过程里，建德城也规模越来越

    同时曼谷到安南省那边也有规划的铁路线，而安南已经有了铁路连接北边的升龙省，而升龙省已经有铁路线连接广东，也有铁路连接云南的昆明。

    只要这些土著国家不侵犯大楚帝国的利益，大楚帝国一般不太会这些藩属国，保护国之间的冲突乃至战争。

    在陆地区，则是扶持了一大堆各保护国，傀儡国之类的民地。

    大楚帝国铁路总公司修战略线铁路，只看需不需要，不看难不难或亏不亏本。

    就和威尔士王国和英格兰王国之间的战争一样……他们都是大楚帝国的藩属国，但是大楚帝国也没他们之间的战争啊。

    所以现在的印度半岛是很混的，除了印度半岛南以及中地区的土著，西北还有来自中亚的蒙古人，还有一分甚至是加索人。

    当然了，扶桑王国并没有消失……只是搬家到了印度半岛里，就和之前的诸多南洋地区的土著国家一样，其实并没有消失，而是陆续迁移到了印度半岛上。

    然后这二十多年来又陆续迁了大量的东哪呀·东南亚人以及扶桑人。

    所以前后费了十多年的时间行本土化，最终得到了一个只有楚国人的直辖领地。

    一旦西南线铁路建成，哪怕往来都能够从金陵城乘坐火车一路往西南，然后抵达缅甸省达贡，直接看见印度洋！

    就算其中一方战败了，只要不是太过影响局势平衡，胜利者承认战败方的债务，确保楚国利益，那么大楚帝国也会顺推舟行承认他们相互之间的领土吞并。