至乡村来的人，甚至之前都没有亲看见过汽车。

    这些从外地初到松江的旅客，这一火车站就看见汽车，自然也就忍不住多看几……也就是这年没有手机，不然的话一群路人就会拿手机直接拍了。

    在众人的视线里，这辆黑的豪华轿车靠边停来后，就有等候在这里的两个随从和一个侍女上前，分别打开左右的车门，迎来了孙旭以及孙孟氏。

    孙旭车后，提前乘坐车携带行李抵达火车站的随从：“老爷，行李都已经准备妥当了，现在就可以去乘车了。”

    孙旭微微，然后带着孙孟氏迈动步伐朝着火车站走去。

    时间比较匆忙，加上行程也比较赶，所以在孙旭那边还没有在公司忙完的时候，就已经提前安排人购买好了车票，并提前把行李都带到了火车站办理托运等。

    这样等孙旭忙完后，就能直接带着孙孟氏发，节省时间。

    他们孙氏夫妇今时不同往日，这份地位不一样了，这远门需要携带的东西可不少，光是装衣服的大箱就足足带了四个。

    这么多东西自然也不可能他们夫妇两人自己携带，这还得带上两個随从，此外孙孟氏这样的妇人家门，边也得带一个侍女伺候着，不然在很多场合里都有失面。

    一行五个人很快坐上了火车，他们上车不久，这辆往返于金陵和松江之间的快速客运专列也就缓缓启动离站。

    随着蒸汽火车持续冒白的蒸气，也带动着十多节的车辆缓缓提速，从时速几公里逐渐提升到二三十公里，最后提速到六十公里的时速。

    六十公里的时速，是目前大楚帝国的铁路系统里最快的运营速度了。

    经过二三十年的持续努力，目前大楚帝国的铁路系统已经能够在分主线铁路网上，运营这六十公里时速的快速专列火车。

    这可不容易……每多提升十公里甚至五公里的时速，这需要的可不仅仅是蒸汽机火车的动力更大……实际上这没啥难度，动力小大不了就搞大一的火车，甚至好几个火车拼接在一起，动力总能是搞上去的。

    但是更重要的是，越快的行驶速度，其安全挑战也越来越，对铁路的轨技术能指标要求，对铁路调度的要求等等都是越来越苛刻的。

    不然的话，分分钟就给你来个火车脱轨或者撞车。

    火车运营，速度并不是最重要的，安全才是。

    所以安全能提升多少，速度才能提升多少。

    能够到客运专列六十公里的运营速度，这已经是铁路人二三十年的持续努力结果。

    就这，那也是建立在一些新建设或者就经过改造后的分铁路线上，并采用专门的新型火车型号才行。

    在诸多老旧铁路线里，运营速度都还维持在四五十公里呢。

    而晚间的运营速度也没有那么快，客运专列到夜间的时候，往往都需要降速运行，不然的话很容易现事故。

    这也是建立在完善的铁路沿线有限电报，能够及时行铁路运营信息传递，同时火车属了发电机，拥有能够照很远的火车电大灯基础上。