旁边的李氏动力公司的人也如此，他们同样也准备推三车业务……但是他们的发动机研发成功比较晚，早期的重心也是放在了乘用车市场上，三车业务的重视程度稍微差一些，现在都还没有完成研发呢……

    但是对比一双方的能以及售价，李氏动力公司的人就已经准备把原先的设计打回去回炉重了……能不如也就算了，照如今的成本来算，到时候售价估计还比对方的新版本三车，恐怕是打不开市场的。

    他们必须搞来一款更便宜，有市场竞争力的三车来。

    四大汽车公司的人，因为辽东汽车公司的一款新型三托车，各有想法的时候，前的太罗戠也在继续参观着其他车辆。

    四大汽车厂商的会场都在同一片区，所以先看的都是四大汽车厂商的，这四大汽车厂商的产品线都非常丰富，从农用车再到货车，然后三车，乘用车，卡，再过来是公共汽车等等都有……甭这些细分的汽车业务好不好，卖的多不多，四大汽车公司基本都没有放过，主打的就是一个别人有的我要有，别人没有的我还要有，总之啥都搞。

    不过每一家也都有自己的独特优势项目，也有的不咋地的项目。

    给太罗戠留最记忆的几款车，也都是各自厂商的优势项目，如唐山汽车公司的唐山牌轿车，在综合能上可以说是最好的，价格也没有太，维持在五六百楚元上，其他三家汽车公司的轿车项目，都要比唐山汽车公司的差一截。

    同时，唐山汽车公司的卡车项目，大型拖拉机的也很不错，能突……但是价格也非常突，基本都要比其他公司的卡车，大型拖拉机贵很多……这也导致了缺乏个人用，基本都是机构用。

    比如卡车项目，是和河北武公司旗合作，推军用版的一五军用卡车，军方订购了不少，唐山汽车公司自己单独推的民用版一五卡车，主要用则是一些大型的建筑公司，主要用于工地上，比如大名鼎鼎的拿运河，苏伊士运河工地上，都能看见一五卡车的影。

    大型拖拉机的一分订单也是军方的，而民间用主要是那些中大型农场，农业开发公司等，很少有普通小型农场客的，因为人家的大型拖拉机也很贵的，动不动就是大几百甚至一两千楚元。

    而在小型拖拉机项目上，松河汽车公司的最好，他们的12型小型拖拉机卖遍全球，年产量好几万不说，而且还在持续攀升，受小型农场乃至本土微型农场农民家的迎，此外也有很多个人运输从业者或运输公司，会采购这玩意的货运版本，用来行商业化的货运输……

    而松河汽车公司的其他项目，比如乘用轿车嘛，的一般般，虽然看似销量也还行，但是主要销售地区都是在江南省以及周边几个省份，在其他地方的销量很差，不到和唐山牌轿车一样，几乎买遍全球，连非洲那破地方的西非王国都了几十辆。

    辽东汽车公司的优势项目是三车，这玩意在本土东亚地区卖的非常好，也是好几万的销量，主要用是东亚本土，尤其是中以及东沿海地区的郊区，农村地区里一些从事载客，运输业务的个人运输从业者，或小型运输商业机构……

    至于李氏动力公司嘛……他们目前是啥都不太行……毕竟崛起的太晚，刚搞来火火发动机也没多久，除了已经推轿车外，其他的业务都还在酝酿当中。