买不起这玩意。

    这一和北地区的况是非常不同的，因为北地区里的农民……你说他是农民，更不如说是农场主，随便一家都有少则数百亩的土地，一些经营的比较好的农民家，家里几千亩地是很正常的。

    这些农民家都不能算是农民，而应该是农场主……人家耕的时候，以前使用的是耕，现在是用拖拉机耕，手里也有钱购买汽车……但是普通的轿车不太适合北乡村地区，所以前半能当轿车用，后半能当货车用的卡，就非常好的迎合了北地区大量农场主的需求。

    由此爆发来了非常大的市场销量。

    后来唐山汽车公司改变卡的营销方式，到东北，北方草原地区，中亚以及东欧地区行推广，这才获得了分卡销量。

    至于北那边的卡市场，一时半会挤不去……北汽车公司在北地区先行一步，然后前提推广的非常成功，同时北汽车公司的卡，的确是的很不错，搞的北当地的农场主们都认定买卡，就买北汽车公司的北牌卡。

    北汽车公司突然崛起，是有多重原因的……其他汽车公司很难复制，甚至四大汽车公司想要阻拦都比较难。

    还是那句话……四大汽车公司不是一家……他们彼此之间也是最大的竞争对手。

    唐山汽车公司，前脚刚停止给北汽车公司的端四缸发动机的供货，后脚人家辽东汽车公司就接受了这些订单，把自家用的端四缸发动机都给卖了去……反正辽东汽车公司自己的端轿车业务不咋地，自己车都卖不去了，换成价卖发动机也能赚一大笔，何乐而不为呢。

    然后李氏动力公司也在积极和北汽车公司行联系，试图向北汽车公司供应他们的新发动机。

    唐山汽车公司看到这副场面后，又回过来找上北汽车公司，答应继续供应端四缸发动机了……反正都限制不了，这钱如其让另外三个主要竞争对手赚了，不如自己先赚了。

    变速箱方面也差不多，四大汽车公司都有供货，一家两家断供本影响不了……既然影响不了，脆就不断供了，继续货赚钱。

    因此，北汽车公司的心零件，也就是发动机和变速箱这两大心零件，目前断供的风险还是比较小的。

    不过即便如此，也是引起了宋二极大的警惕……这心零件掌控在别人手里，就始终不安全。

    所以今年半年，宋二默默的给在松江的汽车研发中心增加了研发经费……增加经费的目的很简单，那就是加大对发动机和变速箱领域的研究，争取在五年后分心专利过期后，第一时间就拿来自己的发动机和变速箱行商业化应用生产。

    只有自己备了发动机和变速箱这些心零件，才能立足于不败之地……再不济也能让四大汽车公司拥有更多的顾忌，不敢随便断掉发动机和变速箱的供应。

    在宋二的心里，北汽车公司，最终是要成为一家完全独立的，拥有自己的发动机，变速箱，底盘以及其他分心零件的研发，生产的大型综合汽车厂商的！

    不仅仅是他这么希望，北三省的官府衙门，围绕着北汽车公司的一大票汽车供应链企业都这么希望！

    要不然，北汽车公司的第二资就不可能这么顺利。