以及变速箱领域里投资行研发……他们公司位于松江的松江汽车研发中心，员工总数每年都在增加，如今已经达到了一千多人。

    同时他们建立在北洲新金山的汽车研发中心，也有一千多名员工。

    整个公司，光是研发人员就达到了两千多人……

    如此庞大的研发投，他们所渴望的目标也是极大的。

    不过，各自的汽车公司都有各自的活法，四大汽车公司一门心思大，北汽车公司想要成为第五大汽车公司，安隆汽车公司一门心思捞钱，其他的诸多第三方汽车厂商也有各自的侧重领域。

    总来说，目前的大楚帝国的汽车产业，还于一百齐放的状态，饶是四大汽车厂商也很难彻底的垄断市场……甚至因为彼此竞争对手的缘故，都不得不开放发动机和变速箱这些心零件的售……还是那句话，你不卖别人就卖了。

    比如整车业务上的不咋地，急需发动机业务盈利来填补庞大研发投亏空的李氏动力公司，最近两年满世界推销他们的发动机……从安东机械公司再到北汽车公司，沙安隆汽车公司，全都是他们的推销对象……有李氏动力公司这么个搅屎在，其他三家公司不愿不愿意，都得拿次一等的发动机，变速箱来对外销售……

    你不卖？这第三方的发动机和变速箱业务可都让李氏动力公司给吃去了，然后李氏动力公司拿着赚来的钱，转就投汽车研发当中，然后拿新车和其他三家公司行激烈竞争。

    这钱啊，你不赚敌人就赚走了。

    至于李氏动力公司如果也不卖……那他们也可以停止研发投了，整车销量没多少还不卖发动机，怎么维持每年几百万的研发投？哪怕是有集团母公司支持也不行啊，李氏制铁虽然家大业大，但是已经在汽车业务上砸去上千万楚元了，继续往里砸钱，就会严重影响其他业务了……

    说到底，汽车业务也只是李氏制铁的一个业务门而已，而且还不是最重要的几个业务门……李氏制铁目前最重要的业务门依旧是造船以及通用机床为代表的机械制造。

    而目前增速最快，前景最大的则是他们的电气门，李氏电气公司几乎垄断了目前电设备的供应……哪怕是其他厂商生产的电设备也得给他们缴纳专利费，而他们自的设备在技术上于绝对领先地位……光是李氏电气公司这么一家公司的营收，每年都可以达到上亿楚元……

    为什么这么夸张？

    因为当代大楚帝国里大规模铺开的电电网建设，所采用的电设备百分之八十以上都是他们公司的设备，剩的百分之二十他们也能拿不菲专利费。

    大楚帝国的电气化建设，李氏电气公司可以说是吃了最的，只剩一边角料给其他电气公司。

    然后李氏制铁公司还有其他一大堆业务，比如蒸汽机制造，他们在低端舰载蒸汽机领域里的还不错，市场占有率逐年上涨。