怎么说，这双托车作为快速机动兵力使用的话还比不过骑兵……要说越野能，因为不怎么说双托车都是机动车辆，对路有一定的要求，而骑兵的话那都能去，翻山越岭不在话。

    至于有路的地方……作为前线作战兵力，到了前线你还指望着有路给你走？

    至于说远距离，有理况的机动……你说骑托车比骑好，但是……三车它不香嘛？一五卡车它不香吗？

    一辆一五卡车，轻轻松松能带着一整个步兵班行远距离的公路机动……并且同时带上武装备以及备用弹药等等。

    公路机动不如三车和卡车……野地机动它不如匹乃至徒步……所以双托车定位很尴尬，直到现在也只能作为传令兵，分快速侦查兵力使用……不成规模。

    原时空里，双托车在军事定位上也是这么尴尬，所以比较少见……不像是挎斗三托车到都是。

    至于正三车这玩意，原时空里倒是比较少见，不是说没有这玩意，实际上也多的，只是都在一些边缘国家里服役，如英、法，日、意。

    其中意大利的古兹trialce算是比较经典，载货拉人拉炮，从陆军到空降队，空运等等几乎所有场合上都能看见这玩意，到战后意军还搞了新型号继续用这玩意……可惜意军太拉跨，名声不好，所以让这个三蹦也没啥名气！

    而楚军里正三车则是受到了极大的重视……没办法，现在正儿八经的卡车太贵了，一五卡车改款我也知很不错啊，但是它要两千楚元呢……家大业大的军方表示也用不起太多……而三托车呢？这玩意便宜多了，用的是单缸四冲程发动机，车架也简单的很，车厢甚至还是木的，一辆只需要区区数百楚元……

    价格的大差距，再加上三车的任务多样，使得了三车这东西在楚军里得到了迅速发展，装备规模越来越多。

    并且也现了多样式的改型，其中的大力改型，甚至都能牵引七十五毫米山炮呢

    说白了，楚军把这玩意当成廉价轻型卡车使用了……载人运货拉炮啥都！

    工业系背后的庞大需求

    陆军的装甲车混成团把三车作为轻型卡车使用，在积累了诸多的使用经验之后，开始大规模的采购并装备。

    而这些早期订购的正三车主要是作为轻型火炮的牵引车辆，或者是合一五卡车作为轻型载货车辆，搭在炮兵队里使用的。

    其正式定型并装备的正三车型号被确定为零五型三车……其中的零五就是指这三车的极限承重达到了五百公斤。

    零五三车以及一五卡车，也正式成为了大楚帝国陆军方面的主力运输车辆，这两车型乃是推动大楚帝国野战炮兵队以及辎重队，抛弃骡转向托化的重要车辆。

    其重要甚至比各装甲车辆还要来的更加重要一些。

    装甲这东西嘛，虽然战斗力悍……但是楚军不用装甲车也能吊打各国土著军队，装甲车这东西多就是锦上添而已。