我们都还在争取几架，几十架飞机的订单……你们都打算奔着上千架飞机订单去了？

    那叫一个羡慕嫉妒恨啊，一个个都打算上小型飞机项目。

    不过，其他四家飞机公司想要效仿洲飞机公司也很难……倒不是说飞机搞不来，实际上以其他四大飞机公司的实力，想要搞来这小型飞机并不难。

    但是想要卖去可就难了。

    洲飞机公司的销售渠，走的是北汽车公司的销售渠，直接对接那些农场主，农业开发公司。

    而北汽车公司依靠卡以及价比比较的拖拉机业务，已经在这些农场主用这里打了实的碑。

    因此农用飞机刚来就迅速获得了这些农场主们的信任，而其他飞机公司可就没那么容易了。

    更别说，人家洲飞机公司还拥有地理优势……因为他们本就是洲地区的企业，天然就能获得当地官府的支持。

    而农用飞机这东西目前来说，主要用就是这些农场主，此外还有少数为周边农场提供洒农药服务的商业航空公司……而这些农场以及服务农场的航空公司主要就是集中在洲，东欧地区。

    然后还有一些海外行政领地以及土著领地上的大量农业开发公司的植园。

    这些地方才是农用飞机的主要需求用，而这些用都在海外……其他四家位于东亚本土的飞机公司想要涉足其中其实难度比较大。

    尤其是最多客的洲地区……四大飞机公司想要跑过来和洲飞机公司行竞争，难度很大的……毕竟地方贸易保护这事虽然表面上不允许现，但实际里都会得到现。

    以前的汽车如此，现在的飞机也同样如此。

    比如汽车行业，如今的南北洲地区，那基本都是北汽车公司的自留地，当地的农场主们喜购买卡以及越野能比较好的乘用轿车，而这两车型都是北汽车公司的优势车型，市场份额期达到百分之八十以上。

    哪怕不是优势车型的车型，北汽车公司的产品往往也能占据不少市场。

    此外南北洲的官府采购各车辆，虽然没有明确要求，但是基本上只采购北汽车公司的产品。

    如洲地区的巡抚，参务，各地知府等级官员们乘坐的豪华轿车，清一的北汽车公司的豪华轿车产品。

    地方巡警们使用的警车也是北汽车公司的产品。