技术专利，为了获得少数几个心的专利授权，提前两三年推自家的量产发动机，不惜付了大的代价，用自家的多技术专利，尤其是卡，越野方面的技术和三大汽车公司行专利互换。

    最终才在承顺五十二年的十二月份里获得了所缺的多心专利授权……他们准备在今年天里向市场推自行研发生产的诸多汽油发动机，并搭载在自家的各型号汽车，飞机上。

    之所以前脚刚获得专利，后脚就能推向市场，那是因为他们在之前就已经解决了设计以及生产工艺问题，甚至连生产线都已经提前筹备了……这专利授权一到手立就能迅速组建生产线并生产投商用。

    连北汽车公司都需要付大的代价来获得仅仅少数几心专利，而广州机械公司那边想要获得燃机的多心专利，难度可以说是大无比的……甚至可能都没有。

    因为北汽车公司手里好歹还有一大堆的汽车专利，尤其是汽油发动机里的一些独家技术专利是其他三家汽车公司所需要的。

    但是广州机械公司嘛……人家三大汽车公司可不需要他们家的往复蒸汽机技术，也不需要他们自行研发来的所谓柴油机分专利技术。

    当专利相互授权这条路走不通的时候，广州机械公司几乎不可能获得他们的专利授权……

    因为三大汽车公司啥也不缺……你没有他们所需要的技术专利，其他方面你都不可能打动他们，更别指望着用金钱打动三大汽车公司。

    这三大汽车公司有一家算一家全都是不差钱的主……当代的汽车产业可以说是最暴富的行业资本市场上的超级儿，每一次这五大汽车公司中的一家开启战略投资的时候，那就是一场资本盛宴，各大型资本哭着喊着要投钱来。

    而经过多战略投资后，五大汽车公司手里的现金，那是真的多……

    连五大汽车公司里规模最小，市场占有率最小的北汽车公司，人家手里也随时握着一千多万楚元的现金，而其他四家汽车公司更多！

    而广州机械公司的市值，其实也不过几千万楚元而已。

    当代的绝大分楚国企业，嗯，说的还是那些中大型的上市企业，市值都还没人家五大汽车公司的现金多呢。如此况，广州机械公司想要获得燃机的多项心专利授权那几乎是不可能的事，只能是等专利过期或者自己研发其他技术绕过他们的专利。

    所以，广州机械公司搞柴油发动机也有些年了，甚至十年前就可以拿来所谓可以实用化的柴油发动机了，但是到现在柴油发动机，除了试验还是试验，本没有用于商业用途……也用不了。

    如此在船只上，同样也用不了柴油机。

    在燃机领域里，汽油发动机的发展是一骑绝尘，统治了天空以及地面……柴油发动机只见雷声不见雨，而煤气燃机的话，这玩意倒是一直还在，不过也一直局限在工业领域里，但是应用规模也不算大。

    然而，即便是发展速度最快，技术推迅速，应用规模更是一年比一年大的汽油发动机，其技术平用后世光去看也就那样。