同时也有一些商家接他，试图借用他的渠推销一些汽车相关的产品，比如坐垫，油，非标准件等，同时也有保险公司找到他，让他的店铺推销他们的汽车保险业务。

    车辆保险这东西也不是什么新鲜事务，二三十几年前已经现了……甚至严格来讲，最早应用车辆保险的并不是汽车，而是车，准确的说是商业运营的公共车。

    很早的时候为了规范商业运营的公共车，货运车的运营，避免现事故后无法赔偿等问题，帝国就制的规定了商业运营车辆必须购买商业保险，用于赔偿第三方的损失以及自乘客的损失。

    而最早的这制的商业保险，由财务属的金机构的‘江商业保险公司’承担……这个商业保险公司也是有老早的历史了，最开始是从事航运保险业务，然后再逐步扩展到其他类型的保险业务。

    车辆保险业务也是老早就有了。

    不过很一段时间里，车辆的保险范围，只局限在商业运营车辆的范围，对个人车辆不制的要求。

    但是到了汽车时代后，随着汽车速度更快，同时也对第三方，尤其是行人带来了更大的风险，因此帝国通门规定了，所有机动车辆必须购买制的保险才能够获准上路。

    所以，大楚帝国的汽车从一开始就有制的汽车保险，不购买保险的话是无法登记上牌并上路的。

    而在制的保险之外，还有自愿质的商业保险，这分业务能不能让车主接受，那就要看各保险公司自的本事了。

    如今就有保险公司，看重了焦天成的修车铺的渠，尝试把这里作为一个业务突破增加业绩。

    至于有没有效果就不知了。

    倒基础工业

    承顺五十三年夏八月，南洋新加坡再一次迎来了官方包船的皇家公主号以及搭载皇家公主号而来的太罗戠一行人。

    皇家公主号，这艘游虽然名义上依旧归属江南航运公司所有，但是已经好多年都不曾执行过商业客运业务了。

    这是因为这艘皇家公主号，实际上从一开始就是为了皇室成员行，尤其是罗志学的环球视察而设计建造的。

    建造的几年的商业运营某程度上也是为了行各试验，确保这艘油的可靠。

    经过了短短的几年商业运营后，该舰就了松江海军造船厂行升级改造，改造完成后作为罗志学的座舰参与了环球视察。

    环球视察任务结束后，历尽了数万公里航行的皇家公主号返回松江海军造船厂行了历时大约半年的维护保养。