不像是之前的那

    在当代的大楚帝国里，其实汽车/车的事故率还是比较的，每年死伤于各车祸事故的人都非常多……当代的公路上，其实对行人其实不太友好。

    这也得帝国的通理等门，陆续台了大量的通规则，设立大量的通亭，执行左右分，转弯让直行等一系列的通规则。

    而等到汽车和车过渡的这一段时间里，事故率更。

    汽车慢速的时候，时速必须降低到十五公里以。

    使用大量的传统剧场播放电影，这也是当代电影在刚现的时候的一个典型的特，之前也没有什么商业电影，哪怕是纪录片其实也不多。

    同时拉车的匹虽然都是经过专门训练，但是偶尔遭到刺激的话也会失控，所以遇上大量车的况，开车还是要小心一些。

    这合了世界各地的纯风景片，比之前的那些单纯的纪录片好看多了……虽然也无聊的，但是各景却是足够多。看看界也是好的。

    可别以为车走的慢就没什么车祸了，实际上车时代里的城市车祸事故率，比汽车事故率还的多。

    而随着城市之旅这电影的火，让金陵电影公司看到了赚大钱的希望，所以订购了大量的放映机，急培训了一批放映员，然后找到那些民间的剧场行临时的合作，通过分成或者直接租用的方式来播放电影。

    至于更外侧的则是人行。

    甚至还有一些金陵电影公司自行对昔日的一些纪录片行重新的剪辑，把世界各地的一些画面表现不错的风景，建筑等凑在一起，来了几风景片，让观众们一次能够看到世界各地的不同风景，并夹带着一些介绍字幕。

    同时在城区里行限速，哪怕是在快车里时速也不能超过每小时四十公里。

    所以说，大规模使用各类车，这并不是古代农业国家所能够承受的，更不是古代的特征，相反，这是典型的近代工业国家的特征。

    不过即便如此，事故率其实也居不……至少相对于后世现代社会里的事故率而言非常。

    同时汽车快车的时候，也不避免要慢车，这样也就导致了比较容易和车发生冲撞。

    今天焦天成他们一家去的剧院，也是属于这模式，金陵电影公司直接租用了这家剧院足足一个月的时间，就为了专门播放城市之旅这电影，其中也会夹杂着最近临时招来的一些小短片。

    在这条繁忙的街上走了十多分钟后，转了一条双车的路，这里的路虽然小一些，但是车辆却是少很多，这走起来才轻松了些。走了几分钟后，焦天成驾着车驶了一座大型的天的停车场里，停好车，从停车场的收费员里拿到了收费凭条后，这才带着妻和孩离开，前往边上的剧院。

    尽松江城当地已经在推行汽车和车分离，汽车走侧的快速，车和自行车走外侧的慢速。

    因为街上的各车辆多了起来，而且还有不少的车，因为车和汽车之间存在着一定的速度差距，车不过才跑十多公里的时速，而汽车动不动就能跑几十公里时速。

    实际上之前，是金陵电影公司租用了各地朝报的剧院，然后行各纪录片的播放。

    但是这也只能在宽敞的四车路里才能施行，如果是只有两条车的路，那么就只能混杂在一起行驶了。

    同时也对路网络行区分，把公路划分为双车或者四车，四车里又划分快车和慢车，禁止车或自行车快车。

    而这，仅仅是一个城市！

    播放电影只是这些朝报剧院的其中一项任务而已。

    所以，如今西五街上的这车和汽车汇，看似是古代和现代相互合的场景，真正意义上来说是近代工业社会和现代工业社会的场景。

力的国家，本不可维持这么庞大规模的匹使用量。

    不仅仅是汽车现后如此，实际上在车时代里同样如此。

    现在的播放城市之旅等电影也不例外。

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    焦天成驾驶着车辆穿梭在街上，神专注，观四面八方，控制着不快不慢的速度一路前。

    人们不可能专门搞个电影院来播放电影的，哪怕是朝报剧院，实际上也是综合剧院，平日里会行各宣传，公益的表演，或者是举办一些官方质的活动。

    这个剧院并不是朝报的剧院，而是属于一家商业剧院，其规模不小，主厅足足容纳三百多人的观众观看各表演。