常规的式车辆本没法走，不是三车还是卡车全都得完。

    一些式拖拉机好但是也不太行。

    在这之前，当地的一些农场、林场或者其他企业脆是用全履带拖拉机来行陆地的短途运输，把货从农场运输到火车站再行外运……这也是式拖拉机以及履带式拖拉机这么火爆的缘故。

    这玩意在当代的大楚帝国里，不仅仅是农业生产工，同样也是重要的运输工。

    但是全履带式拖拉机也贵啊，不仅仅采购成本，而且使用成本也……履带式车辆其实是有托小时这么一个说法，主要是耐用远不如式车辆。

    通常来说履带式车辆的距离机动都是使用卡车或者火车等行驮运的方式，等到了地方后才使用自动力前。

    这意味着，这些地方需要一成本更低廉，能适应当地雨季的泥泞环境的车辆。

    于是乎李氏动力公司就结合了履带式车辆的优以及式车辆的优，最后来了一个半履带式卡车，前方的转向是橡胶，后方的驱动则是从换成了履带，增加了接地面的面积，减轻了压，大幅度提升了泥泞路的通过。

    这车辆因为比全履带的牵引车辆便宜，而且还自带车厢，使用成本比较低，因此在特殊况里也获得了一定的订单。

    不过半履带运输车也只解决了货运输问题，还没有解决泥泞环境人们行的问题，针对这个问题，李氏动力公司又开发了轻微型的半履带式托车。

    使用大型三车上使用的双缸直列发动机，力为十五匹，然后设计了后半是履带式结构，前的转向是结构的半履带托车，整辆车为了减重其实很简陋，连外覆盖的钢板都没有多少，而这样也把重量控制在了八百公斤。

    因为动力很小，因此其最大公路时速也不快，只有四十公里每小时……但是这个速度也超过了一大票全履带式车辆。

    而李氏动力公司送上去参加陆军的轻型侦查运输车招标的就是这民用半履带托车的改版。

    他们增加了动力，使用了轿车上使用的一台四缸直列汽油发动机，力增加到了二十五匹力。

    同时对车辆的固行了加……不过还是很简陋。

    这些改，这使得车辆的自重量增加到了一四吨，最大公路时速达到每小时五十公里，可以搭载三百多公斤的人员或货，牵引三百五十公斤货。

    当然，牵引重量只是比较苛刻的数据，实际上如果地形普通的话，牵引数量能轻易突破一吨……只不过人家陆军要求的是在泥泞地形上的牵引数据，如此牵引数据就大打折扣了……

    陆军要求的泥泞地形牵引，是指任何哪怕后的载重车厢的，完全陷泥泞当中，牵引车还能前行拖着走的程度……

    但是三百多公斤也足够了，因为陆军的七十毫米步兵炮的火炮加上牵引车的重量，也就三百多公斤，很轻便的。

    如果不考虑极端地形牵引的话，该车还可以正常牵引七十五毫米山炮呢。

    陆军对李氏动力公司送上来的改军用版半履带托车行测试的时候，非常的满意……尤其是当看到这玩意一边能在公路上以四五十公里的时速飞奔，一边又能行拉着七十毫米步兵炮在崎岖野地甚至泥泞，河路段里通过。

    那都要来了！

    在这之前，其实也是有通过这么悍的车辆，但那都是清一的全履带式车辆，比如78系列履带地盘改来的火炮牵引车，唐山机械公司生产的十吨级，乃至二十吨级的大型火炮牵引车。