叫我老王就行。”

    “那我叫你王伯吧！”

    王伯到李谕的宅时觉仿佛直接从茅坑到了天，完全没法比拟。他选择了外院三所屋中的一所，外院本来也就是住家、仆人的地方。

    至于事吗，反正现在也没什么可代的，这段时间只需要看好家就行。

    时间很快到了发的日，发地是正门东火车站，后来改名叫前门火车站。去北京看过升旗的基本都会见到这座建筑，就在正门箭楼东边，非常复古英风。

    不过此时它还只是个新修的火车站，没有完全竣工，只有简单的月台。

    其实晚清最早的火车站不是它，而是在永定门外数公里远的家堡火车站，1897年就由英国人建好并投使用。

    家堡火车站是北京火车站们的鼻祖，不过它离着最近的城门永定门也至少四五公里远，比如今的铁北京南站还要往南不少，甚至了南三环，可想而知有多么不便。

    原因嘛，自然是咱们的慈禧老佛爷等一众守旧派们无法接受火车这“怪”，不准火车北京城。

    家堡火车站建成后，还是迅速带动了周边地区商业和通不断发展，甚至德国西门公司还于1899年承建了从家堡至永定门的一条约75公里的有轨电车线路，也就是老百姓称呼的“铛铛车”，使这一地区更显繁荣之态。

    当年了火车的旅客可以直接换乘有轨电车北京城，方便了许多。它是北京最早的有轨电车，也是中国第一条有轨电车线路。

    不过后来义和团运动兴起，提了“扶清灭洋”的号。因为家堡火车站为英国人修建，车站及英国人居住的小洋楼首当其冲遭到了义和团焚毁，史称“洋楼台事件”。

    随着家堡火车站被捣毁，仅存数月的有轨电车线路，也成了世界上最短命的电车线路。电车被砸烂，电线杆、轨被拆掉，中国第一条有轨电车线路的命运同火车站一样“寿终正寝”了。

    八国联军侵京城后，在天坛驻军，为了便于运送资，直接把铁路修到了天坛西门。慈禧虽然反对铁路城，也已经无可奈何了。

    之后家堡火车站经历了一次修复，并于1902年接待过西逃回銮的慈禧和光绪。有意思的是慈禧当初逃离京城坐的是车，回銮时却坐着一直反对的火车，何其讽刺！

    但随着近便许多的正门东火车站建成，家堡火车站也就风光不再了。

    今天在月台两边送行的队伍蛮壮观，清廷带的是侍郎那桐，此外，英国公使馆、日本公使馆等也都派人前来送行。

    火车是蒸汽机车，整黑乎乎的，侧面镶嵌着金龙，即所谓的“龙号机车”，而且还是大清自己制造的蒸汽火车。

    李谕刚上火车，就看到了濮兰德，两人都很惊讶：“怎么你也在？”

    濮兰德笑：“我要回趟上海，正好顺路，你哪？”

    “我现在是使团一员了。”李谕说。