到晚上，她如常引导扇区的飞机。

    “tg619,radarguideturheadg160,thereisweatherfivenauticalilentheright（泰国航619，雷达引导左转航向160，右侧五海里有天气）。”

    “idon≈39;tneedguidancei≈39;llgotherenorally，tg619（我不需要引导，我正常过去）。”

    “tg619，areyoureyoudon≈39;tneedradarguidance（你确定不需要雷达引导）？”

    “yes,ithkipassnorally，tg619（是的，我认为我可以正常通过。）”

    今晚正常航路上有块天气，小阵雨，大分飞机都在绕行。

    偏偏遇上这个外籍机，也是很大胆，在频率里要求照正常航路去飞，不准备绕天气。

    此刻的天气况，说严重也不严重，但也有些影响。

    所以孟黎月作为制员，只需要尽到告知任务，最终决定权在飞行员自己。

    她本着谨慎态度，再次告知tg619的机：“tg619，halfanhour,allpnespasntheleft,cdgyourfrontpne（半小时所有飞机都是从左侧通过，包括你的前机。）

    外航很多机在对于天气的判断上，没有国飞行员那么谨慎，也因为各个航司，包括民航局要求的不同。

    tg619的回复也不意外：“i≈39;sureidon≈39;tneedradarguidag619（我确定不需要雷达引导。）”

    既然对方如此自信，右侧的天气不会造成影响，孟黎月也没什么要说的了。

    “tg619，youhavethefalsay（你有最终决定权。）”

    很快，tg619了天气覆盖的区域。

    孟黎月也仍然继续指挥着一架飞机。

    只是不久后，接到报告，tg619遭遇雷击，需要返航。

    她神略微凝重，如今飞机安全能得到很大提，遭遇雷击并不一定立即影响飞行安全，但终究是意外状况。

    等到tg619安全落地，她刚班，穆承就告诉她：“监局接到航司的投诉，tg619机组反映今晚的事，是因为你指挥不当。”

    所以，她明天开始休息，也正好暂停工作，合调查，直到结果为止。

    孟黎月很平静，没有任何异常：“我明白了，我会合。”

    穆承想说什么，最后也只是宽：“没事，我们会先查陆空通话，只要你的指令没有问题，不用怕。”

    “嗯。”

    孟黎月笑了笑，接班结束，回家。

    醒来，她也若无其事的模样，并没有表现任何异常。

    只是消息很快就传到了飞往外地的厉赴征耳朵里。

    他刚落地不久就得知，有架飞机遭遇雷击、返回合城机场维修的消息，孟黎月作为当班制员，正在被调查是否有违规行为。

    她的指令是否有错误，有没有严格规定去行，还要等待后续查证。

    不过厉赴征没有任何犹豫，就选择相信，不会是孟黎月的问题。

    到家已经是晚上，客厅里开了小小的落地灯。